De Tesla Model Y en Ford Mustang Mach-E waren twee van de enige vier middelgrote SUV’s die de hoogste beoordeling kregen van het Insurance Institute of Highway Safety (IIHS). In totaal werden dertien middelgrote SUV’s getest, waarbij het bureau tot de conclusie kwam dat de meeste “onvoldoende bescherming bij aanrijdingen aan de voorkant bieden voor passagiers die achterin zitten”.
De Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Ford Explorer en Subaru Ascent waren de enige voertuigen van de dertien geteste voertuigen die de IIHS ‘goede’ beoordelingen verdienden, terwijl de Chevrolet Traverse, Toyota Highlander en Volkswagen Atlas ‘marginaal’ verdienden. merken.
Zes van de dertien middelgrote SUV’s kregen echter slechte beoordelingen, waaronder de Honda Pilot, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler 4-deurs, Mazda CX-9 en Nissan Murano.
Van alle geteste voertuigen was de Mustang Mach-E de enige auto die de hoogste beoordeling behaalde in alle elf categorieën. Model Y kreeg de hoogste score in tien categorieën, inclusief de algemene beoordeling, maar kreeg alleen het cijfer ‘Aanvaardbaar’ in de categorie van de achterpassagiers en kinetiek.
De Ford Mustang Mach-E was het enige voertuig van de dertien geteste auto’s dat in alle categorieën topscores behaalde. (Tegoed: IIHS)
De dertien geteste voertuigen boden geen uitstekende bescherming voor de bestuurder, zei IIHS-president David Harkey. “Maar slechts een handjevol breidt dat veiligheidsniveau uit naar de achterbank.”
Het testproces omvatte het gebruik van een Hybrid III-dummy ter grootte van een kleine vrouw of een 12-jarig kind, die op de tweede rij achter de bestuurder werd geplaatst. De test maakt gebruik van specifieke statistieken die zich richten op de verwondingen die het vaakst voorkomen bij inzittenden op de achterbank.
Goede beoordelingen worden verkregen door de limieten die wijzen op een te groot risico op letsel aan het hoofd, de nek, de borst, de buik of de dij niet te overschrijden en worden geregistreerd door sensoren.
Dit is waar de Model Y alleen een acceptabele beoordeling kreeg, omdat “het hoofd van de achterste dummy de rugleuning van de voorstoel naderde, wat het risico op hoofdletsel verhoogt”, zei de IIHS in haar bevindingen.
De Model Y is nog steeds een van de weinige geselecteerde voertuigen die de titel Top Safety Pick+ heeft gekregen, een titel die slechts een handvol voertuigen heeft gekregen. De IIHS heeft dit jaar ook de vereisten voor de Top Safety Pick-onderscheidingen aangescherpt, door betere bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen en verbeterde systemen voor het voorkomen van aanrijdingen met voetgangers te eisen, en ook door het elimineren van ondermaatse koplampen om in aanmerking te komen voor de prijs.
“Het op nul zetten van zwakke punten in de veiligheid van de achterbank is een kans om in korte tijd grote winsten te boeken, aangezien oplossingen waarvan al bewezen is dat ze voorin werken, met succes kunnen worden aangepast voor de achterbank,” Marcy Edwards, de IIHS’ Senior Research Engineer , gezegd. “De vier goede beoordelingen in deze testronde laten zien dat sommige autofabrikanten het al doen.”
Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E top IIHS meest recente crashveiligheidstests
