Tesla plaagde verdere verbeteringen aan de Model S en Model X voorbij de Ultra Red-lakkleur, waaronder een nieuwe, lichtere glazen kamer, krachtige remmen en de optie om een traditioneel rond stuur te kiezen in plaats van de Yoke.
Gisteravond kondigde Tesla zijn nieuwe lakkleur voor de Model S en Model X aan, Ultra Red, die iets donkerder lijkt te zijn dan de vorige Red Multi-Coat.
Tesla heeft nieuwe verfkleuren geplaagd en exclusieve tinten toegevoegd aan voertuigen op de Europese markt, en dit is de eerste update van Amerikaanse verfschema’s sinds 2017 met de Model 3’s Silver Metallic, die in 2018 werd stopgezet.
Maar er valt meer op dan de nieuwe Ultra Red-verfkleur, en Tesla heeft ze eerder vandaag in een Tweet beschreven.
Tesla detailleerde drie grote veranderingen: een nieuw glazen dak, nieuwe en verbeterde remblokken en de ronde stuuroptie.
Meer updates:
– Glazen dak weegt nu minder en laat 5x meer licht binnen met hetzelfde niveau van UV-bescherming. Dit verbetert ook de wegligging omdat het een laag zwaartepunt helpt– Plaid S & X worden geleverd met verbeterde remblokken met hogere thermische capaciteit = betere algehele remprestaties
-… https://t.co/x8OohNopBp
—Tesla (@Tesla) 9 maart 2023
Glazen dak
Tesla zei dat het nieuwe glazen dak van Model S “nu minder weegt en 5x meer licht binnenlaat met hetzelfde niveau van UV-bescherming. Dit verbetert ook de wegligging omdat het een laag zwaartepunt bevordert.”
Tesla heeft altijd de prestaties van zijn voertuig in de gaten gehouden en heeft routinematig kleine wijzigingen aangebracht om deze te verbeteren. Een laag zwaartepunt voor elektrische voertuigen wordt al geboden door de aanwezigheid van het batterijpakket. Op bepaalde plaatsen is echter extra gewicht aangebracht om de stabiliteit en het rijgedrag van het voertuig te verbeteren. Een studie van Energy Procedia uit 2012 evalueerde de voordelen van een laag zwaartepunt voor volledig elektrische voertuigen en toonde aan dat de gewichtsverdeling een van de belangrijkste factoren was bij het verbeteren van het manoeuvreren.
Verbeterde remblokken
Tesla zei dat Plaid Model S- en Model X-voertuigen nu verbeterde remblokken hebben met een hogere thermische capaciteit, wat bijdraagt aan betere algehele remprestaties.
Terwijl er al wat over gespeculeerd is wat is er aan de hand met de achterremklauwen van de Model S en Model Xzei Tesla dat de herzieningen van de remblokken van beide Plaid-voertuigen de algehele prestaties zullen helpen verbeteren.
Remmen worden ongelooflijk heet wanneer ze worden toegepast, vooral bij krachtige auto’s, omdat wrijving bij hogere snelheden grote hoeveelheden warmte genereert. Dingen zoals de grootte van de remblokken kunnen druk uitoefenen op een grotere straal en ervoor zorgen dat wrijving minder geconcentreerd is in bepaalde gebieden, waardoor een kortere remweg mogelijk is en tegelijkertijd een lange levensduur wordt geboden.
Optie rond stuurwiel
Begin dit jaar begon Tesla nieuwe eigenaars van Model S en Model X de mogelijkheid te bieden om een Yoke of Round Steering te kiezen bij het bestellen van hun voertuig. In het verleden bood Tesla alleen de Yoke aan bij deze auto’s, en de beslissing was op zijn zachtst gezegd polariserend.
Tesla kondigde aan dat het eerder dit jaar ook een retrofit zou gaan aanbieden, die nog steeds niet beschikbaar is, maar later deze maand zou kunnen zijn, aangezien de autofabrikant nog steeds zegt dat het “beschikbaar zal zijn in maart 2023”.
Begin vorig jaar neigde Tesla al naar het idee om de bestuurder de vorm van het stuur te laten kiezen.
Tesla plaagt verdere verbeteringen aan Model S en X verleden nieuwe verfkleur
