Tesla heeft een aantal belangrijke voordelen ten opzichte van zijn rivalen in de sector van elektrische voertuigen. De grootte en kostenefficiëntie van Tesla Superchargers horen daar zeker bij.
Zoals vermeld in een rapport van Bloomberg News, gaf een recent onderzoek naar de prijs van EV-laders aan dat het slechts $ 238 en zo hoog als $ 10.000 kost om 7-22 kilowatt AC-laders te installeren. Een grotere, snellere DC-oplader van 150 kilowatt, die het bereik van een elektrische auto snel kan aanvullen, kan tussen $ 16.335 en $ 135.000 per kraam kosten.
Dit suggereert dat bedrijven die de respectieve oplaadnetwerken van hun voertuigen willen uitbreiden, een lange en uitdagende weg voor de boeg hebben. Bedrijven die specifieke snellaaddiensten willen aanbieden, moeten ook bereid zijn een aanzienlijk bedrag uit te geven om de opbouw van een betrouwbaar laadnetwerk te vergemakkelijken.
Dit is waar Tesla’s voordeel met het Supercharger-netwerk van pas komt. In een van de Texas-subsidieaanvragen van het bedrijf die toevallig projectkosten bevatten, gaf Tesla aan dat de Supercharger-stalletjes slechts $ 42.000 per connector kosten. Bij concurrenten in de Verenigde Staten en de Europese Unie zijn de geschatte kosten per connector $ 100.000 tot $ 250.000, volgens Bloomberg.
Opgemerkt moet worden dat Tesla Superchargers tot de beste in de branche behoren, met V3-stations die tot 250 kilowatt aan output kunnen leveren aan compatibele voertuigen. Gezien het type snellaadservice dat ze kunnen bieden, zijn de installatiekosten van Tesla Superchargers zeker een stap hoger in vergelijking met hun concurrenten.
Tesla heeft deze prestaties kunnen leveren dankzij een aantal factoren, zoals ervaring, productiesynergieën en schaal. Het bedrijf begon met de uitbouw van zijn Supercharger-netwerk nog voordat het zijn massamarktauto’s zoals de Model 3 en Model Y uitbracht, dus het bouwt al jaren ervaring op met snelladerinstallaties.
De uitbreiding van het netwerk is ook snel gegaan: het bedrijf installeerde vorig jaar 11.000 Superchargers, met een gemiddelde van 10 eenheden per station. Sommige stations hebben zelfs meer dan 50 kramen, waardoor concurrenten in de schaduw worden gesteld.
Tesla’s neiging om zijn producten agressief te vereenvoudigen, is ook duidelijk in Superchargers. In tegenstelling tot rivalen zoals Electrify America hebben Tesla Superchargers geen schermen of betaalterminals, dus de productie ervan is kosteneffectief en eenvoudig.
Tesla stopt ook niet met zijn optimalisaties, aangezien het bedrijf eerder een video plaatste van hoe het in acht dagen 12 Superchargers op een locatie in Florida installeerde, dankzij het gebruik van laadstations die al in beton zijn geprefabriceerd.
Tesla Superchargers doen qua grootte en kostenbesparingen in de min
