Tesla (NASDAQ: TSLA) haalt alles uit de kast om de concurrentie in China af te weren, inclusief het aanbieden van een nieuw subsidieprogramma waarvoor het interne verzekeringsprogramma van de autofabrikant vereist is. De autofabrikant wordt geconfronteerd met waardige concurrentie van Chinese autofabrikanten, aldus een notitie van analisten van Morgan Stanley, wat ertoe heeft geleid dat Tesla een paar strategieën heeft gebruikt om consumenten te overtuigen hun product te kopen in plaats van anderen.
De Chinese automarkt is zeer competitief en heeft het grootste aantal potentiële klanten ter wereld. China heeft andere landen routinematig gedomineerd in termen van het aantal geregistreerde voertuigen per jaar, en naarmate de auto-industrie sneller is overgegaan op elektrificatie, hebben de Chinese autofabrikanten ook hun beste technologie naar voren gebracht in een poging de leiding te nemen.
Elon Musk, CEO van Tesla, heeft in het verleden zelfs opgemerkt dat Chinese autofabrikanten tot de grootste concurrenten van zijn bedrijf behoren.
“Ik heb veel respect voor de vele Chinese autofabrikanten voor het aandrijven van deze technologieën”, zei Musk. “Mijn openhartige observatie is dat Chinese autobedrijven de meest concurrerende ter wereld zijn, vooral omdat sommige erg goed zijn in software, en het is software die de toekomst van de auto-industrie het meest zal bepalen, van ontwerp tot productie en vooral autonoom rijden. ”
Morgan Stanley herhaalde dit punt in een nota van 19 septemberwaar analisten opmerkten dat Tesla-aandeelhouders binnenlandse Chinese EV-merken niet mogen negeren:
“Tesla China wordt geconfronteerd met de grootste concurrentie ooit in China van binnenlandse Chinese EV-bedrijven die het bedrijf ertoe aanzetten zijn langverwachte promotionele activiteiten op de Chinese markt uit te breiden.”
De notitie ging verder met details over hoe Tesla probeert waardige concurrentie in China af te weren door een verscheidenheid aan voordelen aan te bieden. Een daarvan omvat de leveringstijdlijn, die aanzienlijk werd verkort. Tesla biedt ook een nieuwe subsidie ter waarde van $ 1.140, of 8.000 RMB, aan klanten die al een reservering hebben voor een Model 3 of Model Y. Deze subsidie heeft echter een nadeel, omdat de klant het interne verzekeringsprogramma van Tesla moet hebben, die vorig jaar uitbreidde naar China na de lancering in de VS in 2019.
Morgan Stanley zei:
“Hoewel Tesla erin is geslaagd de levertijd te verlagen van 4-8 weken eerder naar 1-4 weken, te midden van een stijgende productie, zegt ons autoteam in China dat Tesla een subsidie van $ 1.140 (RMB 8.000) is begonnen aan zijn klanten die al een reservering hebben voor Model 3/Y. Deze subsidie (alleen beschikbaar voor klanten die Tesla Insurance kopen) is beschikbaar van 16 september tot 30 september.
Volgens lokale media zouden dergelijke promoties kunnen helpen om consumenten ertoe aan te zetten hun bestellingen te ‘vergrendelen’ en het tempo van leveringen in het hoogseizoen te verminderen, terwijl nieuwe klanten het merk binnenkomen tegen betaalbare prijzen als aanvulling op kortere levertijden.”
Hoewel Morgan Stanley optimistisch blijft over Tesla, stelt het bedrijf dat bedrijven zoals NIO, Xpeng, Li Auto en anderen populair zijn en “concurrerende modelpijplijnen” hebben die het tegen Tesla kunnen opnemen. Deze autofabrikanten bieden ook kortingen en subsidies aan om de prijzen te verlagen.
Tesla (TSLA) haalt alles uit de kast om concurrentie in China af te weren
