Tesla heeft $ 6,4 miljoen aan financiering geweigerd die zou zijn gebruikt om vier enorme Supercharger-stations in Californië te bouwen vanwege bepalingen met geïntegreerde betaalmethoden die moeten worden gebruikt om het geld te ontvangen.
In september was Tesla van plan om vier enorme Superchargers te bouwen, sommige met in totaal meer dan 100 kramen, waardoor ze tot de grootste ter wereld zouden behoren.
De Superchargers zouden naar verwachting in heel Californië worden geplaatst, waaronder een locatie met 164 stallingen in Coalinga en twee locaties met 100 stallingen in Willows en Barstow. Californië blijft het land leiden in eigendom van Tesla, dus het is ideaal dat de grootste Supercharger-stalletjes daar worden gevestigd.
Tesla zou voor deze projecten financiering ontvangen via het Clean Transportation Rural Electric Vehicle Charging Program van de California Energy Commission en zou $ 6,4 miljoen ontvangen om deze enorme stations te bouwen.
Volgens een brief van Drive Tesla zal Tesla de financiering echter niet accepteren, aangezien de autofabrikant zich niet zal houden aan de bepalingen met betrekking tot de vereisten voor betalingsinfrastructuur. Jennifer Cohen, hoofd beleids- en bedrijfsontwikkeling van Tesla in Californië, schreef aan de CEC:
“De California Clean Energy Commission (CEC) is een grote visionair geweest in de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (EV) in Californië. Helaas kunnen we vanwege onnodig omslachtige vereisten voor de betalingsinfrastructuur geen gebruik maken van deze onderscheiding.”
Volgens de toepassingshandleiding van het programma moeten in aanmerking komende opladers “meerdere verkooppuntmethoden” hebben en moeten kraampjes betaalmethoden aanbieden zoals “ISO 15118 Plug-and-Charge, een apparaat dat RFID of smartcards accepteert, of betaling via mobiele apps.”
De Superchargers van Tesla hebben geen schermen en het voertuig maakt verbinding met de Supercharger met de creditcard die is gekoppeld aan het account van de eigenaar. Dit zorgt voor een gestroomlijnd en contactloos betaalproces en is eenvoudig gekoppeld aan de geregistreerde kaart.
Tesla heeft misschien geen plannen om een POS-systeem op zijn Superchargers te implementeren, en dit zou het sowieso onmiddellijk diskwalificeren om in aanmerking te komen voor de financiering. De staat gaf de autofabrikant echter de mogelijkheid om zelf de keuze te maken, en ze weigerden.
Wat de Supercharger-stations betreft, is het onduidelijk of de plannen doorgaan. Tesla gaat echter door met het uitbouwen van zijn robuuste Supercharger-netwerk, waardoor het meer dan aannemelijk is dat het financiering uit andere bronnen zal kunnen vinden.
Tesla heeft onlangs een deel van zijn Supercharger-netwerk opengesteld voor niet-Tesla EV’s, zodat het in aanmerking kan komen voor een deel van $ 7,5 miljard dat is gereserveerd voor de uitbreiding van het EV-laadnetwerk via de Bipartisan Infrastructure Deal.
Tesla weigert financiering om enorme Superchargers te bouwen vanwege betalingsmogelijkheden
