Tesla’s weg naar $ 7,5 miljard aan overheidssubsidies die het zouden helpen het opladen van elektrische voertuigen uit te breiden, betekent het opgeven van zijn grootste kracht: een exclusief oplaadnetwerk voor zijn eigenaren.
Tesla zal zijn oplaadinfrastructuur moeten uitbreiden met het Combined Charging System of CCS-connectoren, die door andere autofabrikanten worden gebruikt.
Tesla gebruikt zijn eigen gepatenteerde oplaadconnector, die eigenaren van zijn voertuigen exclusieve toegang geeft tot zijn uitgebreide Supercharging-netwerk.
Misschien wel de grootste kracht van Tesla is het Supercharging-netwerk, dat beschikbaar is op zowel hoofdwegen als landelijke gebieden en regelmatig wordt uitgebreid. Tesla breidde zijn Supercharger-netwerk uit met in totaal meer dan 3.500 connectoren van Q3 tot Q4 2022. Het heeft nu wereldwijd 42.419 actieve connectoren. De autofabrikant zei dat de Supercharger-groei op jaarbasis 35 procent bedroeg. Dit cijfer vertegenwoordigt het totale aantal palen en geen stations.
Het is echter mogelijk dat deze 42.419 actieve laders moeten worden opengesteld voor concurrerende EV-modellen en fabrikanten als het bedrijf van plan is in aanmerking te komen voor de $ 7,5 miljard aan financiering die de Biden-regering van plan is te investeren in de uitbreiding van het Amerikaanse oplaadnetwerk. Volgens Reuters zei het ministerie van Transport dat het volgende week een vereiste zal afronden die Tesla onder druk zal zetten om verder te gaan dan zijn connectoren, waardoor concurrenten toegang krijgen tot het netwerk.
Krediet: Tesla
Tesla was bezig met het bouwen van nieuwe Supercharging-apparatuur waarmee niet-Tesla EV’s gebruik kunnen maken van zijn uitgebreide netwerk, zei het Witte Huis vorig jaar. Het duurde echter tot 2023 voordat Tesla details van het “Magic Dock” lekte, wat de strategie van de autofabrikant zou kunnen zijn om de Superchargers open te stellen voor EV-bedrijven zoals Rivian en Lucid en legacy-bedrijven zoals Ford en General Motors, die uitgebreide plannen hebben om uit te breiden hun EV-opstellingen gedurende de rest van het decennium.
Het uitbreiden van de laadinfrastructuur is een noodzakelijke stap om consumenten te geven wat ze nodig hebben om over te stappen op elektrisch rijden. De Biden-administratie heeft als doel gesteld dat de helft van alle verkopen van nieuwe voertuigen in 2030 elektrisch moet zijn, maar de oplaadinfrastructuur lijkt het grootste knelpunt in het proces te zijn.
Tesla’s weg naar door de VS gefinancierd EV-opladen betekent het opgeven van zijn grootste voordeel
