Acura, yaklaşmakta olan elektrikli araç tekliflerinin tüketicilere markanın geleneksel bayilik ağı yerine doğrudan çevrimiçi olarak satılacağını duyurdu.
Acura ve Honda ilk önce otomobil pazarına tam bir hibrit serisini getirecek, ardından 2024’te elektrikli araçlar ve ardından daha fazla EV’ler gelecek. Ancak Engadget’e yapılan yorumlara göre marka, bayilik sistemini atlatarak yaklaşmakta olan elektrikli araçlarını tamamen çevrimiçi olarak satacak.
Acura’nın yeni satış stratejisi, Acura’nın Satıştan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Mamadou Diallo ile yapılan toplantıda gazetecilere açıklandı. Duyuru sırasında Bay Diallo ilk olarak hibrit stratejisini (yukarıda bahsedilen) ve Acura’nın 2040 yılına kadar %100 elektrikli araç satma hedefini detaylandırdı. Burada Bay Diallo, pazara gelen ilk EV’lerin Acura ZDX ve Acura olacağını açıkladı. ZDX Type S, yaklaşmakta olan EV SUV’nin bir performans varyantı.
Çevrimiçi satış stratejisi hakkında başka hiçbir ayrıntı açıklanmadı, bu da pek çok kişinin yeni satış stratejisinin aynı zamanda fiyat pazarlığının sonu anlamına gelip gelmediğini, araçların müşterilere nasıl teslim edileceğini veya bayilerin araçlarına servis hizmeti vermeseler bile devam edip etmeyeceğini merak etmesine neden oldu. diğer birçok soru arasında bayilik sistemi aracılığıyla satın alındı.
Acura, yorum yapmak için hemen müsait değildi. Ancak şirket, online satın alma sistemiyle ilgili detayların henüz kesinlik kazanmadığını belirtti.
Acura, bayiliklerinden kaçınma kararında muhtemelen, her ikisi de elektrikli araç satışından vazgeçtikçe sayılarında büyük bir düşüş gören Lincoln ve Cadillac bayilerini çevreleyen kaosu gördükten sonra etkilenmişti. Benzer şekilde, başka bir Honda Motors girişimi olan Sony-Honda Mobility, şu anda Honda bayilik sisteminden tamamen kaçınmayı planlıyor ve bu da Honda’nın mevcut yönetiminin bayilik sistemini nasıl gördüğünün bir örneğini gösteriyor.
Giderek daha fazla sayıda otomobil üreticisi doğrudan tüketiciye satış modellerine doğru çalışıyor gibi görünse de, herkes ikna olmuş görünmüyor. Ford’un CEO’su Jim Farley daha önce, tesislerin daha az envanter aracı ve yeni bir personel yapısı ile çalışmasını sağlayarak devasa Ford bayilik sistemini sürdürmeyi planladığını ana hatlarıyla belirtmişti. Benzer şekilde General Motors, Amerikalıların %90’ını kapsadığı için sık sık övündüğü bayilik sisteminden vazgeçmeyi planladığına dair hiçbir işarette bulunmadı.
Elektrikli araç pazarı önümüzdeki yıllarda daha rekabetçi hale gelmeye devam ettikçe, üreticiler birçok tüketicinin birlikte çalışmak istemediği satıcılarla ilişkilerini yeniden gözden geçirmek zorunda kalabilir. Ve daha fazla kar elde etmek için bayileri ekmeye yönelik böylesine güçlü bir mali teşvikle, bayilik sisteminin geleceği belirsiz hale geldi.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin!
Acura, ilk EV’lerini yeni çevrimiçi sistem aracılığıyla satmayı planlıyor
