CEO Elon Musk, SpaceX’in ilk yörüngesel Starship fırlatmasını Kasım 2022’de ve muhtemelen Ekim ayı sonlarında başlatmaya “büyük olasılıkla” hazır olacağını söyledi. Ancak birçok büyük engel devam ediyor.
SpaceX’in tamamen yeniden kullanılabilir Starship roket programına hoş bir içgörü patlaması ekleyen Musk, 21 Eylül’de Twitter’a giderek şirketin çok önemli bir yörüngesel fırlatma başlangıcına yönelik sonraki adımlarına biraz daha spesifik bir fikir verdi. 19 Eylül’de CEO, SpaceX’in şu anda o ilk çıkışa atanmış olan Starship güçlendiricisini (B7) gizemli “sağlamlık yükseltmeleri” için fabrikaya geri götüreceğini açıkladı – görünüşte başarılı ve rekor kıran bir statik yangın testinden hemen sonra beklenmedik bir hareket.
İki gün sonra Musk, bu yükseltmelerin Super Heavy Booster 7’nin Raptor motor arızalarında hayatta kalmasını sağlamak için itme bölümünün güçlendirilmesini içerebileceğini belirtti. Ona güç veren 33 Raptor V2 motoru ve bu Raptor’ların mükemmel güvenilirlikten uzak olduğuna dair birçok kanıtla, tepki SpaceX’in normlarından biraz farklı olsa bile endişe anlaşılabilir.
Odak noktamız Booster 7’de uçuş için güvenilirlik yükseltmeleri ve özellikle tam motor RUD izolasyonu için birçok tasarım değişikliğine sahip Booster 9’u tamamlamak.
— Elon Musk (@elonmusk) 21 Eylül 2022
Starship’in yörüngeye ilk çıkışı için hazırlıklara başlamadan önce, SpaceX mümkün olduğu kadar çok roketi yok etmek istiyormuş gibi Starship geliştirme sürecini hızlandırdı – ki bu bir dereceye kadar yaptı. SpaceX, tek bir fırlatma girişimi olmadan aynı birkaç prototiple 6-12 ay uğraşmak yerine, Starships’i üretti ve makaleleri test etti ve agresif bir şekilde test etti. Birkaç kez, SpaceX biraz fazla zorladı ve önlenebilir hatalar yaptı, ancak başarısızlıkların çoğu, daha sonra gelecekteki araçları geliştirmek için kullanılan büyük miktarda veri üretti.
Bu projenin kutsal kâsesi, SpaceX’in altı ayda beş kez yeni bir Starship bitirdiğini, test ettiğini ve fırlattığını gören ve Mayıs 2021’de ilk tam başarılı yüksek irtifa Starship fırlatma ve inişle sonuçlanan yüksek irtifa Starship uçuş testiydi.
Buna karşılık, SpaceX’in yörünge uçuş testi hazırlıkları neredeyse tanınmaz hale geldi. SN15’in başarılı bir şekilde fırlatılması ve inişinden bu yana geçen 16 ayda iyi bir ilerleme kaydedilmiş olsa da, SpaceX’in önemli riskler almamaya karar verdiği açık. İlk yörünge sınıfı çifti olan Super Heavy Booster 4 ve Starship 20’yi yavaş yavaş bitirmek ve test etmek için altı aydan fazla harcadıktan sonra, SpaceX hiçbir zaman tek bir Booster 4 statik ateşleme girişiminde bulunmadı ve her iki prototipi de uçmaya çalışmadan beklenmedik bir şekilde emekliye ayırdı.
Musk veya SpaceX’ten bilgi olmadan, SpaceX’in neden B4 ve S20’yi geride bıraktığını veya şirketin hızlı hareket etmenin ve büyük riskler almanın etkinliğini açıkça gösterdikten sonra geliştirme yaklaşımını neden biraz daha muhafazakar olacak şekilde revize ettiğini asla bilemeyiz. NASA’nın astronotları Ay’a geri gönderme girişiminde Starship’i öne ve merkeze yerleştiren 3 milyar dolarlık bir sözleşmenin kazanılması, daha dikkatli bir yaklaşımı teşvik etmiş olabilir. SpaceX bu sözleşmeyi Nisan 2021’de kazandı.
Daha temkinli üçüncü aşamasında bile, Starship geliştirmesi hala olağanüstü donanım açısından zengin, hızlı hareket ediyor ve uçuş testlerinden öğrenmek yerine yerdeki birçok sorunu ortaya çıkarıyor. Ancak bu, Starship geliştirmesinin üçüncü aşamasının (H2 2021 – bugün) birinci (Q4 2018 – Q4 2019) ve ikinci (Q1 2020 – Q2 2021) aşamalarından daha dikkatli ilerlediği gerçeğini değiştirmiyor.
Önümüzdeki ayın sonlarında olabilir, ancak Kasım büyük olasılıkla görünüyor. O zamana kadar yörünge uçuşuna hazır iki güçlendiricimiz ve gemimiz olacak ve her iki ayda bir kabaca bir adet tam yığın üretimi olacak.
— Elon Musk (@elonmusk) 21 Eylül 2022
Bununla birlikte, SpaceX nihayet Starship’in ilk yörünge fırlatmasına yaklaşıyor gibi görünüyor. Musk’a göre, şirket ilk lansman girişimi için Ekim ayı sonlarında hazır olabilir, ancak bir Kasım girişimi “büyük olasılıkla”. SpaceX’in “o zamana kadar yörünge uçuşuna hazır” iki çift yörünge sınıfı Yıldız Gemisi ve Süper Ağır güçlendiriciye (B7/S24; B8/S25) sahip olacağına ve potansiyel olarak ilk denemeden sonra uçuşa hızlı bir dönüş sağlayacağına inanıyor. Musk, “Super Heavy Booster 9” için de heyecanlı.birçok tasarım değişikliği” ve 33 Raptor’un tümünü birbirinden tamamen izole edecek bir itme bölümü – bir motorun arızasının diğerlerine zarar vermesini önlemek için çok önemli.
Bu arada, Musk’ın tahmin ettiği gibi, Super Heavy Booster 8, 19 Eylül’de fırlatma rampasına indi ve muhtemelen yakın gelecekte test edilecek ve Booster 7 fabrikada yükseltilecek.
Ne kadar cesaret verici olursa olsun, tarih gerçeğin – özellikle de Starship’in ilk yörüngesel fırlatılışı söz konusu olduğunda – Elon Musk’ın çizdiği resimlerden oldukça farklı olabileceğini göstermiştir. Örneğin Eylül 2021’de, Musk öngördü SpaceX’in o ayın sonunda Starbase’in yörüngesel fırlatma rampasında ilk Süper Ağır statik ateşi gerçekleştireceğini söyledi. Gerçekte, bu kritik test 11 ay sonra (9 Ağustos 2022) gerçekleşti ve tamamen farklı bir güçlendirici kullandı.
Bu sabah S24’ün Starlink V2 PEZ kapısının üzerine yeni bir kapak kaldırıldı. Fotoğraf 2 ve 3’teki eski PEZ kapısındaki yeni delinmiş deliklere dikkat edin. Bunlar basınç dengeleme delikleri gibi görünüyor, bu yeni kapağın yerine kalıcı olarak kaynaklanacağı anlamına geliyor.
9/21/22 pic.twitter.com/iOLkqUQVXp
— Starship Gazer (@StarshipGazer) 21 Eylül 2022
Bu, son birkaç ayda önemli ilerleme kaydedildiğini söylemektir, ancak SpaceX’in neredeyse tamamı keşfedilmemiş arazide yatan çok miktarda işi vardır. Bu ayın başlarında ilk altı motorlu statik yangınını tamamlayan Starship 24, şu anda üst aşamanın SpaceX’in beklentilerini karşılamadığını ima eden garip modifikasyonlardan geçiyor. Ek testlerin gerekli olup olmayacağı belli değil.
Super Heavy B7, başarılı bir yedi Raptor statik yangından sonra ek iş için fabrikaya geri dönüyor. Ped’e döndüğünde, sıralama net değil, ancak SpaceX’in ilk tam Süper Ağır ıslak elbise provasını tamamlaması gerekecek (destekleyiciyi binlerce ton yanıcı iticiyle tamamen yükleme) ve ilk tam 33-Raptor statik ateşi . SpaceX’in muhafazakar yaklaşımına devam edip etmeyeceği (yani altı hafta boyunca bir, üç ve yedi motoru test etmek) veya doğrudan yedi-33 motor testinden atlayıp geçmeyeceğini göreceğiz.
Ayrıca Gemi 24’ün bu resme nerede uyduğu da belli değil. SpaceX sonunda tamamen istiflenmiş Starship’in tam bir ıslak elbiseli provasını yürütmesi gerekecek (veya yapması gerekecek) ve hatta roketi aynı koşullar altında gerçekten test etmek için bu tam yakıtlı iki aşamalı araçla 33 motorlu statik ateşlemeye teşebbüs etmek bile isteyebilir. altında başlayacak. SpaceX, güçlendirici pede döner dönmez B7 ve S24’ü tamamen istifleyecek ve şimdiye kadarki en riskli Süper Ağır testler sırasında potansiyel olarak uçuşa elverişli bir Yıldız Gemisini riske atacak mı?
Booster 7, 19 Eylül’de aynı anda 7 Raptor’u ateşleyerek yeni bir Starbase rekoru kırdı. (SpaceX)
SpaceX’in son faaliyet yılı, şirketin dikkatli seçeceğini ve istiflemeden önce ve sonra ıslak giysili provalar ve 33 motorlu statik yangınlar yürüteceğini ve bu da gerekli test miktarını potansiyel olarak iki katına çıkaracağını gösteriyor. SpaceX kademeli olarak 33 motor oluşturmaya karar verirse, bir veya birkaç test daha gerekli olacaktır; bu, bugüne kadarki tüm Booster 7 etkinliklerinin SpaceX’in önerdiği yaklaşımdır.
Her iki durumda da, Kasım ayı sonuna kadar fırlatılmaya hazır tamamen istiflenmiş bir Starship’e sahip olmak SpaceX için büyük bir zorluk olacak. Yukarıda açıklanan birkaç benzeri görülmemiş testlerden herhangi biri sırasında herhangi bir önemli sorun ortaya çıkarsa, Musk’ın öngörülen programı büyük olasılıkla imkansız hale gelecektir. Bir joker olarak, Federal Havacılık İdaresi (FAA), SpaceX’e henüz düzinelerce “hafifletmeye” bağlı olan yörüngesel Starship fırlatmaları için bir lisans veya deneysel izin vermedi.
Bu, bir yörünge Yıldız Gemisi fırlatma girişiminin Kasım ayında gerçekleşmesinin imkansız olduğu anlamına gelmiyor. Ancak Booster 7 ve Ship 24’ün çok daha basit testler sırasında yaşadığı birçok sorunu hesaba katarsak, SpaceX’in 2022’nin sonundan önce çifti başlatmaya hazır olması giderek daha da mantıksız hale geliyor. Bizi izlemeye devam edin.
Elon Musk, SpaceX’in ilk yörüngesel Starship’inin Kasım ayında “büyük olasılıkla” fırlatılacağını söylüyor
