Gerçek zamanlı sigorta telematiği, sürücülerin sürüş davranışlarına göre sigorta oranları almaları için ideal bir yoldur. Bununla birlikte, Sigorta Araştırma Konseyi’nin (IRC) yaptığı yeni bir çalışma, mahremiyet endişelerinin programın yaygın olarak benimsenmesinin önünde hala önemli bir engel olduğunu gösteriyor.
Telematik ve kullanıma dayalı sigorta (UBI) programları idealdir, çünkü uygun otomotiv sigortası primlerini belirlemek için katedilen kilometreden frenleme alışkanlıklarına kadar değişen sürüş davranışlarını izlerler. Güvenli sürüş alışkanlıkları genellikle maliyet tasarrufu sağlar.
Bu yılın başlarında 2.000’den fazla sürücüyle yapılan bir anket, tüketicilerin yarısından fazlasının telematik programlarının genel sigorta primlerini düşürmeye yardımcı olduğunu gördüğünü gösterdi. Ankete katılan 10 katılımcıdan 8’i ayrıca araç kullanma şeklini değiştirmeye yardımcı olduğunu belirtti.
Bununla birlikte, mahremiyet eksikliği olduğu için UBI veya telematik tabanlı programlara katılmak istemeyen seçilmiş birkaç kişi var.
IRC Başkanı Dale Porfilio, “Telematik programlarına her zamankinden daha fazla sürücünün katıldığını görsek de, anket yaptığımız bazı tüketiciler gizlilik endişeleri nedeniyle kaydolma konusunda tereddüt gösterdiler” dedi.
Tesla’nın kurum içi Sigorta programı, biri hariç on iki eyalette UBI’yı kullanır: Kaliforniya.
CEO Elon Musk, “Açık olmalı, Kaliforniya’yı bilişime izin verecek kuralları değiştirmek için çok zorluyoruz, bu da temelde, bilirsiniz, araba kullandığınız kadar güvende olduğunuz ölçüldüğü anlamına geliyor,” dedi. 4. Çeyrek ve Tam Yıl 2021 Kazançları Ocak’ta Açıklanacak. “Bu nedenle, mevcut Kaliforniya kurallarının Kaliforniya’daki tüketicilerin çıkarlarına aykırı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum.”
California’nın Sigorta Komiseri Ricardo Lara, Musk’ın yorumlarına sadece bir gün sonra tepki gösterdi. Lara, devletin 2009’dan beri aktif olan ve seçmenler tarafından kabul edilen Önerme 103’te belirtilen tüketici korumalarını onayladığını ve uyguladığını söyledi. “Araç verilerinin yalnızca katedilen gerçek milleri belirlemesine ve yalnızca sürücünün mahremiyetini koruyacak şekilde izin verdik.”
Lara’nın yorumları bazı tüketiciler için hala geçerliliğini koruyor. IRC çalışması, sürücülerin bir telematik programına katılmaya isteksiz olduklarını, çünkü ya ilgilenmedikleri ya da sürüş tarzlarının oranları artırabileceğinden endişe duyduklarını gösterdi. Daha genç sürücülerin mahremiyetleriyle ilgili endişelerini dile getirme olasılıkları daha düşüktü, ancak aynı zamanda sigorta primlerinin düşürülmesine en çok ilgi duyduklarını ifade ettiler.
Gerçek zamanlı sigorta telematiği, yaygın olarak benimsenmesinde gizlilik engelleriyle karşı karşıyadır
