Mercedes-Benz, Ford’un E-Transit’ine meydan okumak için tamamen yeni eSprinter’ı tanıttı

Mercedes-Benz, Alman otomobil üreticisinin şimdiye kadarki en verimli eVan’ı olduğunu taahhüt ettiği tamamen yeni eSprinter elektrikli minibüsünü bugün tanıttı.

Sadece bir avuç değerli rakibiyle tamamen elektrikli sprinter pazarına geniş çapta hakim olan Ford E-Transit’i ele geçirecek.

Aracı Kuzey Amerika ve Avrupa’da üretmeyi planlayan Mercedes-Benz, bunun en verimli ve çok yönlü eVan’ı olacağını söyledi. Amerikalı müşteriler, filolarını daha sürdürülebilir hale getirmek için bir Mercedes-Benz eVan’ı ilk kez kullanabilecekler.

Simülasyonlara dayalı olarak 400 kilometreye (248,5 mil) kadar WLTP aralığı paketleyen Mercedes, eSprinter’ın tek bir şarjla 500 kilometre (~311 mil) kat etmesiyle şehir döngüsü testlerinin daha da iyi performans gösterdiğini söyledi.

Kredi bilgileri: Mercedes-Benz

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

İzin verilen brüt ağırlığı 4,25 ton olan 488 fit küp yük kapasitesine sahiptir.

Mercedes-Benz Vans Başkanı Mathias Geisen, “Yeni eSprinter ile elektrikli büyük van segmentini yeni bir seviyeye taşıyoruz” dedi. “Eşzamanlı TCO optimizasyonu ile verimlilik, menzil ve yük kapasitesi üçlüsü, yeni eSprinter’ı şimdiye kadarki en çok yönlü Mercedes-Benz eVan yapıyor.”

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Çok yönlülük ve teknik yeniliklerin öncelik kazanmasıyla Mercedes-Benz, yeni eSprinter’ın, otomobil üreticisinin tüketicileri düşünerek geliştirdiği yeni konsept fikrinin bir parçası olan üç modüle sahip olacağını söyledi. Tüm eSprinter minibüsleri aynı uygulamalar için kullanılmayacağından, modüller çeşitli dönüşüm yollarının geliştirilmesinde ve tasarımında özgürlük sağlayacaktır.

Üç modüllü sistem, özellikle elektrikle çalışan arka akstan sorumlu olan bir ön, pil muhafazası ve arka kısımlara bölünmüştür:

“Tekdüze tasarlanmış bir ön bölüm olan ön modül, tüm yüksek voltajlı bileşenleri içerir ve dingil mesafesi ve akü boyutundan bağımsız olarak tüm araç varyantlarıyla değiştirilmeden birleştirilebilir. Entegre yüksek voltajlı akünün modülü yerden tasarruf etmek için gövdenin altına yerleştirilmiştir. Akslar arasındaki akünün konumu, sağlam akü mahfazası ile birlikte düşük bir ağırlık merkezi sağlar, bu da yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve sürüş güvenliğini artırır. Modüler tasarımın üçüncü ayağı, elektrik tahrikli arka aksa sahip arka modüldür. Ortak parça stratejisi ilkesine uygun olarak bu, tamamen yeni eSprinter’ın tüm türevlerinde kullanılır. Kompakt ve güçlü elektrik motoru da arka modüle entegre edilmiştir.”

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Mercedes-Benz, kobalt ve nikel içermeyen ancak diğerlerinden daha az güç ve menzil sunan eSprinter paketinde LFP veya lityum-demir-fosfat pil hücresi kimyalarını kullanmayı planlıyor. 113 kilovat saat kullanılabilir kapasiteye sahip olacak ve 115 kW hızlarda şarj edilebilecek, pilleri yaklaşık 42 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkaracak. eSprinter hem AC hem de DC şarj etme yeteneğine sahiptir.

Tamamen yeni eSprinter, erişim ve kullanılabilirlik kolaylığı sağlamak için çok sayıda özelliği ve hizmeti bir araya getiren Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimini (MBUX) de kullanacak.

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Der neue Mercedes-Benz eSprinter // Yeni Mercedes-Benz eSprinter

Bunlar, mevcut trafik koşullarına ve rota topografyasına dayalı gerçek zamanlı menzil tahminlerini içerir. Ayrıca sürücülere daha az seyahat süresi ve sesli kontrol işlevleri sağlamak için en iyi şarj stratejisi rotasını gösterecek.

Mercedes-Benz eSprinter projesine yaklaşık 350 milyon € (373.807.000 $) yatırım yaptı ve yaklaşık 50 milyon € (53.401.000 $) “üretimlerini uyarlamak için Charleston, Düsseldorf ve Ludwigsfelde’deki üç fabrikanın her birine” gitti.

Mercedes-Benz’in 2025’ten itibaren piyasaya süreceği tüm minibüsler, tamamen elektrikli bir seriye geçişe yönelik bütünsel yaklaşımının bir parçası olarak tamamen elektrikli olacak.

.

Mercedes-Benz, Ford’un E-Transit’ine meydan okumak için tamamen yeni eSprinter’ı tanıttı