Ulusal Karayolu Taşımacılığı Güvenliği İdaresi (NHTSA), 1997 gibi erken bir tarihte üretilen hibrit ve elektrikli araçlarda, çevredekileri varlıklarından haberdar etmek için yaya ses çıkarıcılarının bulunup bulunmaması konusunda bir soruşturma başlattı.
Federal Motorlu Araç Güvenlik Standardı (FMVSS) 141 2018’de kabul edildi. Brüt araç ağırlığı 4.536 kilogram (10.000 pound) veya daha az olan tüm EV’lerin ve hibrit elektrikli araçların, insanların bir araç olup olmadığını duymasına olanak tanıyan yaya ses çıkaran seslere sahip olmasını gerektiriyordu. araç yakındaydı. Düşük hızlarda EV’ler ve hibrit elektrikli araçlar nispeten hiç ses çıkarmaz ve 19 MPH’nin altındaki seyahat hızlarında aktif yanmalı motorları olmadığından, 1 Mart 2021’de veya sonrasında üretilen arabaların bir şekilde olması gerekiyordu. yayaları yakınlarda oldukları konusunda uyaran gürültü yapıcı.
Bununla birlikte, NHTSA geçen Temmuz ayında, üretim tarihine bakılmaksızın tüm EV’lerin ve hibrit elektrikli arabaların yayaları uyarmak için bu gürültü yapıcılara sahip olması gerektiğini savunan bir dilekçe aldı. NHTSA’nın Kusur Araştırma Ofisi’ne göre, dilekçe, bu gerekli gürültü yapıcılara sahip olmayan herhangi bir arabayı bir güvenlik kusuru olarak bulmayı amaçlıyor:
“Dilekçe sahibi, standardın uygulanmadığı hibrit ve elektrikli araçların bir güvenlik kusuru içermesi gerektiğini ileri sürmektedir. Dilekçeyi desteklemek için, dilekçe sahibi, 2009 yılında Temsilciler Meclisi’nde sunulan bir yasa tasarısında, 2009 tarihli Yaya Güvenliğini Geliştirme Yasası, HR 734, 111th CONG’de yer alan bulguları içermektedir. (2009).”
Ajanstan alınan belgeler, potansiyel kusurun Nissan, Jaguar, Polestar, Tesla, Ford, BMW, Kia, Honda, Porsche, Land Rover, Chrysler, Ferrari, Toyota ve diğerlerinin araçlarıyla birlikte 9,1 milyon aracı etkileyebileceğini tahmin ediyor.
Dilekçe sahibi, Ocak 2011’de yasalaşan 2009 tarihli Yaya Güvenliğini Geliştirme Yasası’nın, tüm motorlu taşıtların “görmeyenleri ve diğer yayaları, bu tür yayaların seyahat etmesini sağlamak için yakındaki motorlu araçların varlığı ve çalışması konusunda uyarmak” için bir yöntem oluşturması gerektiğini belirtiyor. kentsel, kırsal ve konut ortamlarında güvenli ve bağımsız bir şekilde. Kongre, 2009 tarihli PSEA araştırması sırasında, hibrit ve yalnızca elektrikli araçların “neredeyse hiç ses çıkarmadığını” ve bir gün hibrit veya tamamen elektrikli araçların “bir gün dünyadaki içten yanmalı motorlu motorlu araçların sayısına eşit veya bu sayıyı aşabileceğini” buldu. Ulusun yolları.”
NHTSA, 27 Ocak’ta resmi olarak bir soruşturma başlattı.
1997 gibi erken bir tarihte üretilen araçlara yaya ses yapıcılarının takılması gerekebilir. Satürn’ün EV1’i listede bu kadar geriye giden tek araç ama 1999 Daimler Chrysler GEM NEV’ler ve 2001 Toyota Prius, Daimler Chrysler GEM E825 ve Honda Insight araçları geri çağırmadan etkilenebilir.
INOA-DP22005-8758, Joey Klender tarafından Scribd’de
NHTSA, 1997 gibi erken bir tarihte EV’lerde yaya ses çıkarıcıları uygulamayı düşünüyor
