SpaceX, yeni nesil Starlink V2 uydularının ilk partisini başarıyla fırlattı ve muhtemelen takımyıldızı için yeni bir satın alınabilirlik çağını başlattı.
Eşzamanlı olarak, SpaceX’in rakiplerinin ve uzay yolculuğu dünyasının geri kalanının ne kadar önünde olduğunu gösteren Starlink 6-1 lansmanı, bir Falcon roket iticisinin art arda 100. başarılı inişiyle sonuçlandı. Sonuç olarak, SpaceX’in iniş güvenilirliği, şimdiye kadar uçurulmuş en güvenilir roketlerden bazılarının fırlatma güvenilirliğiyle rekabet ediyor. Bu olağanüstü başarı, SpaceX’in insanları Dünya’ya, Ay’a, Mars’a ve ötesine itici bir şekilde indirmek için tasarlanmış yeni nesil Starship roketi için iyiye işaret.
SpaceX’in iniş güvenilirliği dönüm noktası, acil rekabetin olmamasıyla daha da etkileyici hale geliyor. SpaceX’in ilk başarılı Falcon 9 güçlendirici inişinden yedi yıldan fazla bir süre sonra ve şirketin ilk başarılı Falcon güçlendirici yeniden kullanımından altı yıl sonra, Falcon 9 ve Falcon Heavy hala operasyonda olan tek yeniden kullanılabilir yörünge sınıfı roketlerdir.
Blue Origin, yörünge altı New Shepard roketinin ilk aşamasını yeniden kullanarak bazı başarılar elde etti. Rocket Lab ayrıca okyanustan küçük Electron roket iticilerini kurtardı, ancak henüz bir iticiyi helikopterle yakalamadı – uygun maliyetli yeniden kullanım için bir gereklilik. Diğer birçok şirket, kendi kısmen veya tamamen yeniden kullanılabilir roketlerini duyurdu veya geliştirmeye başladı. Ancak en iyi senaryoda bile, potansiyel olarak rekabetçi olan roketlerin en umut verici olanı, ilk başarılı geri kazanımları ve yeniden kullanımları şöyle dursun, ilk fırlatma denemelerinin üzerinden hala bir veya iki yıl geçiyor.
SpaceX, Falcon 9 roketini başarılı güçlendirici geri kazanımlarının ve yeniden kullanımlarının çoğunu Haziran 2010’da başlattı. SpaceX, ilk kez Aralık 2015’te bir Falcon 9 güçlendiricisini kurtardı ve Mart 2017’de ilk kez (farklı) bir güçlendiriciyi yeniden kullandı. tüm bu riskli geliştirme çalışmaları, ödeme yapan müşteriler için lansmanlar sırasında gerçekleşir.
İlk başarıdan sonra bile, birçok başarısız iniş girişimini takip eden SpaceX, performans sınırını zorladı ve yeni başarısızlık modları keşfetti. Falcon’un en son iniş hatası, Şubat 2021’de bir Starlink lansmanı sırasında meydana geldi ve Dünya’nın aşırı ısınmış atmosferini uçuşu kanıtlanmış güçlendiricinin motor bölümünden uzak tutmayı amaçlayan esnek bir “etek”teki bir delikten kaynaklandı.
Ancak, Falcon 9’un Starlink-19 iniş hatasından bu yana her iniş başarılı oldu. 27 Şubat 2023’te, bu başarısızlıktan neredeyse tam iki yıl sonra, Falcon 9 güçlendirici B1076, SpaceX’in üç drone gemisinden birine indi ve roket ailesinin art arda 100. başarılı inişini gerçekleştirdi. Starlink 6-1 aynı zamanda Falcon ailesinin art arda 183. başarılı lansmanıydı, çünkü bir Falcon iniş hatası hiçbir zaman bir görevin birincil hedefinin tamamlanmasını engellemedi.
SpaceX art arda başarılı bir şekilde fırlatılan Delta II roketleri kadar çok sayıda Falcon 9 güçlendiricisini başarıyla indirdi. Hesaplarım doğruysa, Delta II bir ABD roketi için ikinci en uzun başarılı fırlatma serisine sahip, şu anda listedeki ilk kişi Falcon 9. https://t.co/KnUWicT2AU
— Alejandro Alcantarilla Romera (Alex) (@Alexphysics13) 27 Şubat 2023
Fırlatma açısından, Falcon 9 ve Falcon ailesi şimdiden tarihteki istatistiksel olarak en güvenilir roketler haline geldi. Tarihte çok az sayıda roket, bırakın inişleri, art arda 100 başarılı fırlatmayı başardı. Örneğin, uzay uçuşu muhabiri Alejandro Romera’ya göre, bir sonraki en güvenilir Amerikan roketi – McDonnell Douglas Delta II – 2018’de kullanımdan kaldırılmadan önce arka arkaya 100 başarılı fırlatma gerçekleştirdi. SpaceX tarafından yapılmayan en güvenilir Amerikan roketi.
Ek olarak, SpaceX Falcon güçlendirici inişleri artık istatistiksel olarak, United Launch Alliance’ın çok lanse edilen ve (aşağı yukarı) 97 kez başarıyla fırlatılan Atlas V roketinin fırlatmalarından daha güvenilir.
Falcon 9 ile karşılaştırıldığında, Starship %70 daha uzun, %240 daha geniş, %800 daha yetenekli, %900 daha ağır, %1000 daha güçlü ve kısmen yerine tamamen yeniden kullanılabilir.
Falcon’un iniş güvenilirliği, SpaceX’in yeni nesil Starship roketi için cesaret verici bir işarettir. Starship’in SpaceX’in hedeflerine tam olarak ulaşması için, sonunda insanları itici bir şekilde Dünya’ya ve güneş sistemindeki diğer hedeflere indirebilmesi gerekecek. SpaceX’in şu anda Starship için bağımsız bir ekip kaçış sistemi geliştirme planı yok, yani roketin kendisinin olağanüstü genel güvenilirlik göstermesi gerekecek. SpaceX yöneticileri, Starship’in ancak “yüzlerce” başarılı fırlatma ve muhtemelen iniş yaptıktan sonra insanları fırlatmak için yeterince güvenli kabul edileceğini belirtti.
Falcon, fazlalıktaki büyük boşluklara rağmen art arda 100 başarılı iniş yapmayı başardı. İniş yanıklarının çoğu, tek bir Merlin 1D motoruyla gerçekleştirilir. Bu motorla ilgili herhangi bir sorun muhtemelen başarısız bir inişle sonuçlanacaktır. Falcon güçlendiricilerde ayrıca tek bir hidrolik pompa tarafından çalıştırılan dört iniş ayağı ve dört ızgara kanadı bulunur. O pompanın veya dört ayaktan birinin arızalanması, bariz bir şekilde daha önceki inişleri mahkûm etti.
Starship’in çok daha büyük boyutu ve aşırı performansı, daha büyük bir hata marjı sağlayabilir ve daha fazla fazlalığa izin verebilir. Ancak Falcon, birden fazla göze batan tek başarısızlık noktasına sahip bir roketin bile art arda 100 başarılı iniş gerçekleştirebileceğini göstermiştir.
SpaceX Falcon roketi art arda 100. roket inişini gerçekleştirdi
