Geçen hafta, Tesla Çin’in yerel pazarlar için stratejisinde bir değişiklik düşündüğünü öne süren raporlar ortaya çıktı. Bu, Tesla’nın mağazalarını bir servis ve bakım merkezine de ev sahipliği yapabilecek alanlarda artırmaya odaklanabilmesi için elektrikli araç üreticisinin yüksek seviyeli konumlardaki bazı showroomlarını kapatmasını içerdiğini bildirdi.
Rapor, konuyla aşina olan kişilerin bilgilerini aktaran Reuters tarafından paylaşıldı. Yayın ayrıca, Tesla China’nın hizmet ağı için bir işe alım çılgınlığına girdiğini ve şirketin işe alım web sitesinin bu ayın başlarında yalnızca hizmet işleri için 300’den fazla açık olduğunu vurguladı.
Tesla China Pazartesi günü konuyla ilgili konuştu. Yayının iddialarına yanıt olarak elektrikli araç üreticisi, Çin’deki satışlarını normal bir hızda genişletmeye devam ettiğini vurguladı. Bu, şirketin bir servis merkezini barındırmayan yüksek seviyeli yerlerde bile satışlarının genişlemesini yavaşlatmadığını gösteriyor.
Tesla, geleneksel bir otomobil üreticisi gibi bayiler aracılığıyla çalışmaz. Bunun yerine şirket, teknoloji devi Apple ve her yerde bulunan Apple Mağazalarına benzer şekilde tüm mağazalarının sahibi ve işletmecisidir. Tesla ayrıca arabalarını çevrimiçi olarak satar ve bu da müşterilerin otomobil üreticisinin belirlediği bir fiyattan araç satın almalarına olanak tanır. Bu strateji, otomobil üreticisi için büyük ölçüde karşılığını verdi ve birçok alıcı, şirketin bayisiz modelini takdir etti.
Tesla’nın satış stratejisi, yıllar içinde büyük ölçüde karşılığını verdi. Bugün şirket, 968 milyar doların üzerinde bir değerleme ile piyasa değerine göre endüstrinin en büyük otomobil üreticisi konumunda bulunuyor. Ayrıca Tesla’nın Çin gibi kilit alanlarda ivme kazanmasına yardımcı oldu. Gigafactory Shanghai müşteri teslimatlarına başladığından beri, şirketin Çin otomobil pazarındaki hakimiyeti sadece büyüdü.
Sadece yılın ilk sekiz ayında Tesla, 400.000 Model 3 sedan ve Model Y crossover satabildi. Çin Binek Araçlar Birliği’nin (CPCA) verilerine göre, bu sayının yaklaşık %60’ı yerel olarak satılırken, geri kalanı Avrupa gibi yabancı ülkelerde satıldı. Bu, yıllık %67’lik bir büyümeyi temsil ediyor.
Tesla China, servis rampasının ortasında yerel satış kanallarını genişletmeye devam ediyor
