Geçen ayın sonlarında, AmericanTrucks tarafından yürütülen bir araştırma, 10 kamyon sahibinden yaklaşık 6’sının Tesla Cybertruck’ı “gerçek bir kamyon” olarak görmediğini ortaya çıkardı. Bu talihsiz bir durum ama şaşırtıcı da değil. Ne de olsa Cybertruck, piyasadaki diğer pikaplardan çok farklı ve gerçek dünyadaki yeteneklerinin çoğu henüz kanıtlanmadı.
Tesla Model 3 ve Model Y gibi araçların popülaritesi sayesinde elektrikli sedanlar ve SUV’lar Amerikan yollarında yaygın bir manzara haline gelirken, elektrikli kamyonet pazarı henüz emekleme aşamasında. Bugün, Rivian R1T, Ford F-150 Lightning ve GMC Hummer EV gibi yalnızca birkaç elektrikli kamyon mevcut. Cybertruck, Tesla’nın ilk üretim planlarına uyulması koşuluyla, muhtemelen sırada yer alıyor.
Belki de anket sonuçlarının ardındaki sebeplerden biri Cybertruck’ın henüz piyasaya çıkmamış olması. Kamyon, yıllar boyunca çok dikkat çekti, ancak çoğu, Tesla’nın zaten güçlü bir varlığa sahip olduğu çevrimiçi oldu. Gerçek dünya yollarında ve kamyonetleri gerçekten amaçları için kullananlar arasında Cybertruck hala büyük bir soru işareti.
Tesla, Cybertruck’ın üretimini gerçekten artırdığında ve Amerikan sokakları araçla dolunca, durum muhtemelen değişecektir. AmericanTrucks’ın arkasındaki işletme şirketi Turn5’in Pazarlama Direktörü Paul Knoll’un Cybertruck’ın sonunda kamyoncular tarafından meşru bir kamyon olarak kabul edilebileceğini söylemesinin nedeni buydu. Sadece bugün piyasada bulunan benzer kamyonlarla başa baş dayanabileceğini ve hatta belki de onları geçebileceğini kanıtlaması gerekiyor.
“Yeni bir araç ararken hepimizin stil tercihleri var ve Cybertruck’ın ilginç bir estetiği var. Alışılmadık şekli ve ilginç kamyon kasasıyla, bazı sürücüler onu geleneksel bir kamyon gibi hissetmeyebilir. Kamyon sürücüleri geleneksel kamyon kasasına alışkın ve Tesla artık alıştıklarından tamamen farklı bir şey yaptığına göre, alışması biraz zaman alabilir. Kamyon sahipleri için gerçekten önemli olan, nasıl performans gösterdiğidir.”
“Kamyonları için belirli bir gövde tipine alışmış kamyon sürücüleri ile Tesla, ürünün kendi adına konuşmasına izin vermek zorunda kalabilir. Cybertruck test sırasında beklentileri alt üst ederse, bu konuda emin olmayanları ikna etmeye yardımcı olacaktır. Ancak Cybertruck sadece kamyon sürücüleri için değil. Aynı zamanda çevreyi önemseyen ve çevrenin korunmasına yardımcı olmak isteyen insanlar için,” dedi Knoll.
En azından kağıt üzerinde, Cybertruck kesinlikle Amerika Birleşik Devletleri’nin kamyonet pazarında bir etki yaratmak için gerekenlere sahip olacak. Tesla’nın tek yapması gereken, aracın yeterince insanı onu denemeye ikna edebilecek kadar çekici olmasını sağlamak. Bu şekilde, kararsız olanlar bile ona bir şans vermeye istekli olacaktır. Tesla’nın Model S ve Model 3 gibi çığır açan araçlarında olan hemen hemen buydu. Her iki araç da, elektrikli olsun olmasın, kendi segmentlerinin en iyisi olacak şekilde yapıldı ve fazlasıyla karşılığını verdi.
Tesla, Cybertruck’ın nihai özelliklerini yayınlamadı, ancak açılışı sırasında bir dizi etkileyici istatistikle listelendi. Bunlar arasında 500 mil menzil, 14.000 pound çekme kapasitesi ve 3.500 pound yük taşıma kapasitesi yer alıyor. Arkada bir “kasa” deposu ve aynı zamanda cömert bir gövde gibi dikkate değer özelliklerle donatılacaktı. Arka tekerlek direksiyonu da olacak Cybertruck’ta standartşirketin Yatırımcı Günü etkinliğini izleyen raporlara göre.
Haber ipuçlarıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Simon’a bir mesaj göndermen yeterli
Tesla Cybertruck “gerçek bir kamyon” değil mi? Musk’ın “Blade Runner” kamyoneti kamyoncuların kabulünü almak için ne yapmalı?
