Tesla Cybertruck’ın arka tekerlek yönlendirmesi bir kez daha görüldü

Tesla Cybertruck’ın birçok potansiyel özelliği ve Paskalya Yumurtaları arasında en çok beklenenlerden biri, arkadan direksiyonun dahil edilmesidir. Spesifikasyon onaylanmamış olsa da, Tesla’nın Çarşamba günü Yatırımcı Günü etkinliğinde gösterdiği en son üretim öncesi beta, onu donattı ve bu da devasa pikapın dar dönüşler ve boşluklarda manevra yapmasına yardımcı oldu.

Son iki yılda birkaç görüşe atıfta bulunulduğu için, Cybertruck bir süredir bu özellikle ilk kez tespit ediliyor. İlk olarak 2021’in sonlarında, bu özelliğe sahip bir Cybertruck videosu ortaya çıktı ve 2022’nin başlarında başka bir görüntü ortaya çıktı.

Cybertruck arka tekerlek yönlendirmesi iş başında ? @elonmusk woooooohhhhhhh pic.twitter.com/gEPiv7F8j5

— Greggertruck (@greggertruck) 3 Mart 2023

Cybertruck’ın Çarşamba görüntüleri, şirketin bu hafta başlarındaki Yatırımcı Etkinliğinden pek çok fotoğraf paylaşıldığı için araca şimdiye kadar sahip olduğumuz en iyi bakıştı. Tesla, güncellenmiş bir Yoke direksiyon simidi için son bir tasarımın yanı sıra, ek alan için arka koltukların katlanması gibi aracın iç kısmında iyileştirmeler yapmış gibi görünüyor.

BURAYI OKU:

Bununla birlikte, arka tekerlek yönlendirme özelliği, Cybertruck’ın hareket halindeyken yapabildiğini gördüğümüz birkaç şeyden biriydi ve hala da öyle. Devasa kamyonun başlangıçta düşünüldüğünden daha yüksek çeviklikle manevra yapmasına izin veren dar dönüş yarıçapı nedeniyle avantajlı bir işlevdir.

İlginç bir şekilde, manevra kabiliyetine yardımcı olmak için dört lastiğin tümünü kullanan arka tekerlek yönlendirmesi, dört tekerlekten yönlendirmeden farklıdır.

Manevra ve yön değişikliklerini destekleyen dört tekerleğin kullanılmasına bazen “eş fazlı yönlendirme” denir. Lexus, Porsche, Lamborghini, Ferrari ve Audi gibi otomobil üreticilerinin tümü, yüksek hızlı uygulamalarda dengeyi ve yol tutuşu iyileştirmeye yardımcı olmak için eş fazlı direksiyon kullandı.

Bu arada, arka tekerlek direksiyonu, arka lastiklerin ön lastiklerle birlikte çalışmasına yardımcı olarak, daha düşük hızlarda dönüş ve manevra kabiliyetini geliştirir.

Tesla, devasa boyutu nedeniyle Cybertruck’ın ilk boyutlarını geri çekmiş olsa da, onun hala oldukça büyük bir araç olduğu inkar edilemez. Büyüklüğü nedeniyle sokakların küçük ve park yerlerinin doğru olduğu Avrupa pazarına asla uygun olmayabileceği söylentileri var. Tabii ki, bu bir spekülasyon, ancak bazı ülkelerde kullanışlı olamayacak kadar büyük olabilir gibi görünüyor.

Bununla birlikte, Cybertruck’ın üretileceği Amerika Birleşik Devletleri’nde, özellikle Austin, Teksas’ta, kamyon boyutları açısından yollardaki bir başka kamyondur. Amerikalılar devasa kamyonetler kullanıyor ve Cybertruck ile diğerleri arasındaki tek fark, tamamen alışılmadık olan ve Tesla’nın kamyonet tasarımı kalıbını kırma planının bir parçası olan genel şeklidir.

.

Tesla Cybertruck’ın arka tekerlek yönlendirmesi bir kez daha görüldü