Tesla destekli nikel madeni, atık barajı sızıntısından sonra 2022’nin 4. çeyreğinde üretimi azaltacak

Yeni Kaledonya’daki en büyük nikel madenlerinden biri olan Goro Madeni, atık barajından bir sızıntının ardından üretimini azaltmak zorunda kaldı. Tesis, geçen yıl Amerikan elektrikli araç üreticisinin madene teknik danışman olmaya hazırlandığını belirten raporlarla Tesla’ya bağlı. Tesla’nın önümüzdeki beş yıl içinde de Goro Madeninin nikel üretiminin üçte birini doğrudan satın almak için bir anlaşma sağladığı bildirildi.

Çıktısı dikkate değer olsa da, Goro Madeni yıllar boyunca boyuna zorluklarla mücadele etti. Prony Resources’a satılırken, Yeni Kaledonya için Fransa’dan bağımsızlık isteyen grupların protestoları tesisin satışını geciktirdi. Yeni Kaledonya’daki madencilik endüstrisi de, ada ulusunun yerli Kanak halkının sömürülmesiyle bağlantılı olduğu için tartışmalara saplandı.

Prony Resources’ın sahibinden bir sözcüye göre, Goro Madeni, Ağustos ayındaki şiddetli yağmurların ardından “sınırlı miktarda tuz yüklü sıvı salınımı” bildirdi. Sorun ele alınırken, yerel makamlar tarafından gerekli görülen düzeltici önlemler, Goro Madeninin nikel üretiminin 2022’nin 4. çeyreğinde azaltılacağını gösteriyor.

“Güney Eyaleti tarafından gerekli görülen düzeltici önlemler, Prony Resources New Caledonia’nın nikel üretiminin dördüncü çeyrekte azalacağı anlamına geliyor. Müşteri sözleşmelerimizin gerektirdiği minimum miktarlar karşılanacak ve kısa süre içinde yeniden tam kapasiteye ulaşmayı umuyoruz” dedi.

Prony Resources sözcüsü, Goro Madeninin çıktısı hakkında daha fazla ayrıntı vermedi. Tesisin üretiminin normal seviyelerine döneceği belirli bir tarih de paylaşılmadı.

Bu çeyrekte Goro Madeni’nin azalan üretimi, elektrikli araçların artan popülaritesi nedeniyle nikel talebinin arttığı bir zamanda geldi. Nikel üretimi, dünyanın en büyük nikel tedarikçisi olan Endonezya gibi ülkelerde artıyor. Bu arada, Endonezyalı yetkililer Tesla’yı ülkede özel bir tesis inşa etmeye çağırıyorlar.

Bu, Endonezya Devlet Başkanı Joko “Jokowi” Widodo’nun Endonezya’nın sadece bir pil fabrikası istemediğini, Tesla’nın da kendi topraklarında bir araba fabrikası kurmasını istediğini belirten önceki yorumlarıyla vurgulandı. “Bizim istediğimiz elektrikli otomobil, pil değil. Tesla için Endonezya’da elektrikli arabalar yapmalarını istiyoruz. Devasa bir elektrikli otomobil ekosistemi istiyoruz” dedi.

Haber ipuçları için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Simon’a bir mesaj göndermen yeterli

Tesla destekli nikel madeni, atık barajı sızıntısından sonra 4. çeyrekte üretimi azaltacak: rapor