Tesla, parayı almak için kullanılması gereken entegre ödeme yöntemleriyle ilgili hükümler nedeniyle Kaliforniya’da dört büyük Supercharger istasyonu inşa etmek için kullanılacak olan 6,4 milyon dolarlık finansmanı reddetti.
Eylül ayında Tesla, bazıları toplam 100’den fazla kabine sahip dört devasa Supercharger inşa etmeyi planladı ve bu onları dünyanın en büyükleri arasında yaptı.
Supercharger’ların, Coalinga’daki 164 duraklı bir site ve Willows ve Barstow’daki iki 100 duraklı site dahil olmak üzere Kaliforniya’nın her yerine yerleştirilmesi bekleniyordu. California, Tesla mülkiyetinde ülkeyi yönetmeye devam ediyor, bu nedenle en büyük Supercharger tezgahlarının orada olması idealdir.
Tesla, Kaliforniya Enerji Komisyonu’nun Temiz Ulaşım Kırsal Elektrikli Araç Şarj Programı aracılığıyla bu projeler için fon alacaktı ve bu devasa istasyonları inşa etmek için 6,4 milyon dolar alacaktı.
Bununla birlikte, Drive Tesla tarafından alınan bir mektuba göre Tesla, ödeme altyapısı gereklilikleriyle ilgili şartlar otomobil üreticisinin uyum sağlayacağı bir şey olmadığı için finansmanı kabul etmeyecek. Tesla’nın Kaliforniya’daki Politika ve İş Geliştirme Lideri Jennifer Cohen, CEC’ye şunları yazdı:
“Kaliforniya Temiz Enerji Komisyonu (CEC), Kaliforniya’da elektrikli araç (EV) şarj altyapısının genişletilmesinde büyük bir vizyon sahibi oldu. Ne yazık ki, gereksiz yere hantal ödeme altyapısı gereksinimleri nedeniyle bu ödülden yararlanamıyoruz.”
Programın Uygulama Kılavuzuna göre, uygun şarj cihazlarının “birden fazla satış noktası yöntemi” olması ve tezgahların “ISO 15118 Tak ve Şarj Etme, RFID veya Akıllı kartları kabul eden bir cihaz veya üzerinden ödeme” gibi ödeme yöntemleri sunmasını zorunlu tutması gerekir. Mobil uygulamalar.”
Tesla’nın Supercharger’larında ekran yok ve araç sahibinin hesabına bağlı kredi kartıyla Supercharger’a bağlanıyor. Bu, kolaylaştırılmış ve temassız bir ödeme süreci oluşturur ve yalnızca dosyadaki karta bağlanır.
Tesla’nın Supercharger’larında bir POS sistemi uygulama planları olmayabilir ve bu, onu her halükarda finansman için hak kazanmaktan derhal diskalifiye eder. Ancak Devlet, otomobil üreticisine seçimi kendisinin yapmasına izin verdi ve onlar reddetti.
Supercharger istasyonlarına gelince, planların ilerleyip ilerlemeyeceği belli değil. Ancak Tesla, sağlam Supercharger ağını oluşturmaya devam ediyor, bu da diğer kaynaklardan finansman bulabileceğini inandırıcı olmaktan daha fazlasını yapıyor.
Tesla kısa süre önce Supercharger Ağının bir kısmını Tesla olmayan EV’lere açtı, böylece İki Taraflı Altyapı Anlaşması yoluyla EV şarj ağının genişletilmesi için ayrılan 7,5 milyar dolarlık bir dilime hak kazanabilir.
Tesla, ödeme seçenekleri nedeniyle devasa Superchargers inşa etmek için fon sağlamayı reddetti
