Recurrent Auto’dan alınan yeni veriler, kullanılmış EV pillerinin eleştirmenlerin iddia ettiğinden çok daha uzun ömürlü olduğunu gösteriyor.
Elektrikli bir araç satın alma konusunda uzaktan da olsa herhangi biriyle konuşun ve kesinlikle tüm diğerlerinin üzerinde bir endişe duyacaksınız; “Pil bittiğinde ne olur? O şeyler pahalı” diye haykıracaklar. Buna genellikle alaycı bir sırıtış ve “Ölecek ve 60.000 mil gitmiş olacak!” Gibi bir yorum eşlik ediyor. Neyse ki, Recurrent Auto’dan gelen yeni veriler, bu iddiaların tam olarak ne olduğunu, efsaneleri gösteriyor.
15.000’den fazla elektrikli araç sahibiyle tekrar tekrar anket yapıldı ve şimdiye kadar bir araya getirilmiş en ayrıntılı pil sağlığı verilerinden bazılarını derleyerek, elektrikli araç pillerinin eleştirmenlerin ve araç sahiplerinin tahmin ettiğinden çok daha uzun ömürlü olduğunu gösterdi. Büyük kullanıcı gruplarının yalnızca %1,5’i pillerini geri çağırma veya garanti süresi dışında değiştirmişti. Bunların çoğu, sıvı pil sıcaklık kontrol sistemlerinden yoksun eski Nissan Leafs idi.
Recurrent’ın anketi, Tesla Model S, Model 3 ve Model Y dahil olmak üzere 13 araç modelinden; Chevy Bolt, Bolt EUV ve Volt; hyundai kona; Bmw i3; audi e-tron; Nissan Yaprağı; Hyundai Kona ve IONIQ 5; ve Ford Mustang Mach-E.
Pillerini değiştirmeye zorlanan minimum kullanıcı sayısının ötesinde, Recurrent, pil bozulmasının lineer bir fenomen olmadığını keşfetti. Ankete katılan grupların her birinden, EV menzili 10-20.000 mil içinde zirve yaparken, 100.000 mile yaklaştıkça hızla bozuldu ve düzleşti.
Recurrent CEO’su Scott Case, “Bu son çalışmayı, elektrikli arabaların bakım maliyetlerinin saatli bir bomba olduğu fikrine başka bir meydan okuma olarak görmek cesaret verici” dedi. “Araç sahipliği sürprizlerle dolu. Bunu kimse değiştiremese de, umarım pillerin bu sürprizlerden biri olmadığından emin olmaya başlarız.”
Elektrikli araçların piyasadaki nispeten yeni olması nedeniyle, şu anda 100.000 milin üzerindeki kilometrenin etkisine ilişkin önemli miktarda veri mevcut değildir. Bununla birlikte, birçok anekdot hikayesinden, birçok aracın menzilini 100.000 milin ötesinde tutma eğilimi olduğu görülüyor.
Recurrent, bu olguyu iki ana teknolojiye bağlar; Her ikisi de pillerin ömrünü önemli ölçüde artıran pil yönetim sistemleri ve pil sıcaklık kontrol sistemleri. Bu sistemler, sahiplerinin yalnızca pillerinin ne kadar şarj edileceğini sınırlamalarına izin vermekle kalmaz, bu da pilin sağlığına önemli ölçüde zarar verebilir, aynı zamanda pillerin sürekli olarak güvenli ve “sağlıklı” bir sıcaklıkta çalışmasını sağlar.
Recurrent’ın verilerinden belki de en iyi çıkarım, çoğu kişinin ne yazık ki pilleri yanmanın eşiğinde olan riskli arabalardan oluşan bir mayın tarlası olduğuna ne yazık ki inandığı kullanılmış EV pazarıyla ilgilidir. Recurrent’ın hem kullanıcılara hem de otomobil satıcılarına sağladığı veri toplama sayesinde, giderek daha fazla insan satın almayı umdukları kullanılmış EV’nin pil sağlığı konusunda kendinden emin olabilir.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
Yeni verilere göre EV pil sağlığı endişeleri abartılı görünüyor
