Повний модельний ряд Tesla Model Y нещодавно був доданий до списку кваліфікованих автомобілів IRS, покупцям яких надається податковий кредит у розмірі 7500 доларів США. Хоча може здатися, що величезне зниження ціни компанією в поєднанні з податковим кредитом буде корисним для всіх, це погана новина для конкурентів, які пропонують порівняні електромобілі в тій же категорії.
У п’ятницю вся лінійка Model Y була додана до списку кваліфікованих транспортних засобів після того, як Міністерство фінансів США заявило: «Ця зміна дозволить узгоджено розглядати кросовери, які мають схожі характеристики». П’ятимісна конфігурація Model Y не відповідала вимогам щодо ваги, щоб вважатися позашляховиками, і їх віднесли до іншої категорії, яка включала «Усі інші транспортні засоби». Цінова межа для отримання податкового кредиту відрізняється на 25 000 доларів США: 55 000 доларів для всіх інших і 80 000 доларів для позашляховиків.
Очевидно, що включення є хорошою річчю для споживачів, а події, які відбулися пізніше, хороші для інвесторів. Завдяки зниженню Tesla на 13 000 доларів на конфігурації Model Y на початку січня автовиробник збільшив адресний ринок транспортних засобів у чотири рази. У той же час він запропонував значну знижку для тих, хто вже міг виправдати покупку, і якщо вони були на паркані, не можна заперечувати що це неминуче їх підкорило.
Нижчі ціни означають більше продажів. Model Y вже викликала хвилю з точки зору загальної концентрації продажів Tesla за моделями, і вона постійно конкурувала з Model 3 на різних ринках і перемагала на багатьох із них. Однак скорочення означали, що Tesla доведеться з’їсти частину своєї маржі, яка була неймовірно високою, поступаючись лише Ferrari та BMW у цій категорії. Аналітики та більш запеклі інвестори, які одержимі компанією, щоб заробити якомога більше грошей, можливо, не сподобалися зниження цін, і Tesla, очевидно, не буде отримувати стільки прибутку на автомобіль. Однак у суботу, після включення Model Y до кваліфікаційного списку автомобілів, Tesla підняла ціни на 1500 доларів.
Це 13 000 доларів, які автовиробник скоротив у січні? Ні, абсолютно ні. Але Tesla вже заробляє значні гроші на кожній одиниці, і провідні технології компанії та мережа Supercharging неминуче завоюють споживачів, особливо тому, що автомобіль все ще значно доступніший, ніж раніше. З огляду на те, що минулого року у 2022 році Tesla досягла 1,313 мільйона поставок, компанія зробила все можливе, щоб досягти швидкого старту продажів у 2023 році за допомогою різноманітних знижок та інших програм, щоб вивести автомобілі з продажу.
Авторство: Tesla
Стара приказка говорить, що одне сміття – це скарб іншого, і в цьому випадку конкуренти отримують сміття, а споживачі отримують скарб. Масштабне зниження цін Tesla та податкові пільги, які тепер відповідають вимогам, роблять її досить простим вибором для споживачів. Без сумніву, одна з найбільших проблем, пов’язаних із власником електромобіля, або, принаймні, у широкому розумінні пересічного споживача, полягає в тому, «Де я буду заряджати свій електромобіль?» Хоча це питання все ще змушує мене сміятися про себе і хочеться сказати: «Та річ, у якій ти живеш, може це зробити. Ти знаєш? Ваш будинок?” Це набагато складніше.
Мережа зарядки – це те, що відрізняє Tesla від інших. Деякі споживачі, можливо, були готові витратити трохи більше, щоб мати впевненість, що вони можуть бути оточені варіантами заряджання, і Tesla справді єдиний автовиробник, який має такі широкі можливості з точки зору зарядки, що у нього насправді немає поточного конкурента . Якщо Tesla таки відкриє свою мережу для інших електромобілів, тоді ця розмова зміниться. Звичайно, інші компанії мають надійну інфраструктуру, яка швидко розвивається. Тим не менш, ці компанії часто страждають від проблем з техобслуговуванням, зростанням витрат і не дуже бажаним досвідом.
Tesla вже контролює більшу частину ринку електромобілів у США, і є гідні конкуренти. Volkswagen, Ford і General Motors мають широкий спектр стратегій у своїх планах звільнити Tesla. Тим часом Polestar, Rivian, Lucid та інші стартапи все ще працюють над своїми проблемами, які зазвичай пов’язані з грошима.
Tesla значно випереджає криву, особливо тому, що вона вже розробила масове виробництво та запустила модельний ряд конкурентоспроможних транспортних засобів із планами щодо нових стилів та застосувань. Включення моделі Y, яка, на думку генерального директора Ілона Маска, одного дня стане найбільш продаваним автомобілем у світі, до програми податкових кредитів лише призведе до катастрофи для компаній, які намагаються наздогнати її. Тим часом, Tesla зручно сидить на водійському сидінні, і, здається, немає жодного справжнього порівняння.
Розкриття інформації: Джоуї Клендер дійсно володіє акціями Tesla.
Чому включення податкового кредиту Tesla Model Y корисне для одних і погане для інших
