Ford вже деякий час дражнить своє наступне покоління електромобілів, і припущення щодо того, що автовиробник може представити на стіл, не зникають і сьогодні, оскільки автовиробник детально описує свій майбутній позашляховик як «персональний швидкісний поїзд», лише даючи повну перевагу розумовому оку. того, що може бути в майбутньому.
Сьогоднішній День інвестора Ford пролив світло на кілька нових проектів і різні деталі позашляховика, над яким компанія працювала. Генеральний директор Джим Фарлі та директор з електромобілів і цифрових систем Дуг Філд розрекламували новий автомобіль декількома описами, які, безумовно, змусили ентузіастів задуматися, що може бути в майбутньому.
Фарлі та Філд дали деякі натяки щодо того, що Форд може представити на стіл. Пара сказала, що новий автомобіль буде схожий на Expedition за розміром і матиме три ряди сидінь, але він не замінить великий позашляховик, який був важливою частиною модельного ряду компанії з моменту появи в 1997 році. .
Не було сенсу повністю припиняти Експедицію. «Це не створило б дуже хорошого електромобіля, і це не створило б дуже хорошої експедиції», — сказав Філд, який працював і на Tesla, і на Apple.
Даг Філд ділиться новими подробицями про електромобілі Ford.
Каже, що у 2025 році з’явиться 3-рядний сімейний позашляховик із запасом ходу 350 миль. Він порівняв це з експедицією. pic.twitter.com/FixnHKIj2Y
— Майкл Мартінез (@MikeMartinez_AN) 22 травня 2023 р
Експедиція, що працює на газу, все ще має своє місце, і її продовжуватимуть створювати для тих, хто має триваліші поїздки з буксируванням або перевезенням речей. Перехід від традиційної силової установки Expedition до електромобіля потребує від компанії створення важкої, великої та дорогої батареї, яка зробить речі неефективними та дорожчими, ніж потрібно.
Новий позашляховик матиме власний вигляд.
«Це буде довший, елегантніший і тихіший автомобіль із дивовижними розмірами та особливостями внутрішнього простору», — сказав Філд (через Fox News). «Це красиво і не схоже ні на що в цьому сегменті».
Він повинен мати запас ходу 350 миль і, ймовірно, матиме акумулятор на 100 кВт-год.
Ця ефективність є набагато привабливішою для тих, хто турбується про стійкість і корисність, порівняно з іншими електромобілями, виготовленими у спадок. HUMMER EV від GMC, наприклад, оснащений акумуляторною батареєю ємністю 200 кВт-год, і хоча GM намагається підтримувати виробництво автомобіля.
Електричний позашляховик наступного покоління Ford – це «персональний швидкісний поїзд»
