Ford намагається продати своє виробниче підприємство в Саарлуїсі, Німеччина.
Одним із важливих заголовків учорашнього циклу новин було те, що Ford планує скоротити 3200 робочих місць у Європі, головним чином у Німеччині. І хоча оголошення IG Metall, німецької профспілки, яка повідомила про звільнення, головним чином зосереджувалося на заводі Ford у Кельні, воно не згадувало Saarlouis, який Ford хоче продати. Відповідно до інформації з Wall Street Journal, офіційні особи Ford зустрічаються з BYD пізніше цього тижня, які, можливо, хочуть купити завод за нерозголошену суму.
Виробництво Ford у Саарлуїсі наразі виробляє компактний автомобіль Ford Focus, виробництво якого вже планується припинити у 2025 році, залишаючи виробництво в підвішеному стані, доки не буде знайдено інший продукт. Але з огляду на те, що Ford створює так багато нових виробничих місць у Північній Америці, не відразу зрозуміло, що компанії знадобляться ці потужності, але це не означає, що нікому це не потрібно.
The Wall Street Journal стверджує, що аж 15 окремих інвесторів, таких як BYD, розглядають можливість придбання заводу, оскільки Ford покидає його в середині десятиліття, а керівники американських і китайських компаній зустрінуться найближчими днями. Інші 14 потенційних покупців не були внесені до списку, але включають фінансові установи та виробників, повідомляє Journal.
Ні Ford, ні BYD не були негайно доступні для коментарів щодо угоди, а також не було зроблено жодної заяви для Журналу.
Це закриття відбулося в той час, як Ford продовжує свій агресивний план електрифікації в Європі, який, як він раніше попереджав, може призвести до втрати робочих місць у регіоні. Звідси участь німецької профспілки, яка прагне пом’якшити частину втрати робочих місць, принаймні в Німеччині.
План електрифікації «Блакитного овалу» набагато позитивніший у Північній Америці. Це призвело до незліченних нових робочих місць, оскільки автовиробник відкриває заводи з виробництва акумуляторів, два нових великих складальних підприємства в Теннессі та Кентуккі та модернізує старі заводи, такі як «Rouge» у Мічигані. До 2025 року компанія Ford інвестує 22 мільярди доларів США в електрифікацію в усьому світі, а ще 8 мільярдів доларів – у те, що Ford називає технологією ionboost.
Незалежно від того, продасть Ford свій німецький завод чи ні, європейську філію автовиробника чекає бурхливий час протягом наступних кількох років. Сподіваємося, що електрифікація може відбутися, обмеживши негативний вплив, і водночас доставляти електромобілі клієнтам якомога швидше.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Ford подвоює стратегію щодо електромобілів і планує продати німецьке виробництво
