Honda виходить на ринок акумуляторів з новими елементами «високої ємності» у спільному підприємстві

Honda оголосила, що буде працювати над розробкою літій-іонних акумуляторів «високої ємності та високої потужності» через спільне підприємство з японським виробником акумуляторів GS Yuasa.

За останні 2-3 роки автовиробники в усьому світі швидко почали усвідомлювати, що наявність надійного джерела живлення акумулятора та, можливо, власного дизайну акумулятора може забезпечити кращий продукт, більш надійне виробництво та зниження вартості. Honda буде робити обидві ці речі через своє новітнє партнерство з виробником акумуляторів GS Yuasa, в результаті чого спільне підприємство буде створено до кінця цього року.

Відповідно до прес-релізу Honda, партнерство між виробником автомобілів і компанією, що випускає акумулятори, було спрямоване на створення «літій-іонних акумуляторів високої ємності та потужності», однак жодних конкретних специфікацій чи проектних цілей не було виділено. Інша ключова деталь, включена в реліз, полягала в тому, що партнерство також буде зосереджено на «ланцюжку постачання ключової сировини», потенційно вказуючи на те, що компанії будуть вертикально інтегрувати розробку необхідних ресурсів.

Honda не була доступна для коментарів, щоб уточнити.

Дивно, але це не перше партнерство Honda з акумуляторами; це навіть не перше партнерство компанії з акумуляторів цього року. Лише два тижні тому компанія Honda оголосила, що співпрацюватиме з LG над створенням заводу з виробництва акумуляторів у Сполучених Штатах.

Хоча деякі критикують повільніший рух Honda до електрифікації порівняно із західними аналогами, бренд може бути провідним японським конкурентом, таким як Toyota і Nissan, які не прагнули до угод з виробництва акумуляторів з такою ж енергією.

Незважаючи на повільне поширення, Honda може потребувати електричних пропозицій зараз більше, ніж будь-коли, і її партнерство зі створення кращих акумуляторів має вирішальне значення для цього. У 2022 році продажі Honda у Північній Америці різко впали, що часто пояснюється проблемами з ланцюгом поставок, які особливо вплинули на азіатські автовиробники, а також через новий бренд, який залучив багатьох попередніх клієнтів Honda, Tesla. Згідно з останніми даними опитування, Honda і Toyota були провідними брендами, які втратили клієнтів через Tesla.

У той час як Honda намагається виправити корабель і збільшити продажі до рівня до 2022 року, відданість електрифікації буде важливою. Однак без електричної пропозиції Honda все одно зіткнеться зі значною проблемою збільшення продажів на багатьох західних ринках, де електричні пропозиції стають дедалі популярнішими.

Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !

Honda виходить на ринок акумуляторів з новими елементами «високої ємності» у спільному підприємстві