Hyundai представила свій майбутній Ioniq 5 N, продуктивний варіант електричного сімейного вантажного автомобіля компанії, а також деякі нові технології, які компанія сподівається, що зроблять електромобілі веселішими від керування.
У відео, опублікованому сьогодні на Youtube-каналі Hyundai, компанія не тільки розповіла про майбутній варіант продуктивності Hyundai Ioniq 5, але й бренд продемонстрував свою відданість справі «зробити електромобілі веселими від керування». Разом з цією місією Hyundai продемонструвала свої тестові платформи, RN22e і Concept 74, а також деякі майбутні технології, які мають на меті зробити їхні електромобілі більш привабливими, ніж будь-коли раніше.
За останні кілька місяців кілька разів ходили чутки, що Hyundai Ioniq 5 N знаходиться в роботі, але відео від Hyundai є першою офіційною згадкою про майбутній автомобіль. Дуже мало відомо про продуктивність EV, але, цілком імовірно, він може працювати так само, як Kia EV6 GT, який вийшов на початку цього року. Цей автомобіль виробляє 576 кінських сил і 546 фунт-фут крутного моменту через систему повного приводу з подвійним двигуном. Ця трансмісія розганяє автомобіль від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди та досягає максимальної швидкості 262 милі на годину.
Hyundai також продемонструвала кілька технологій, які вони сподіваються запровадити у своїх електромобілях, щоб покращити реакцію та задоволення. Перший — новий «e-TVTC» від Hyundai. По суті, це просто технологія розподілу крутного моменту, яка визначає, яке колесо отримує потужність і скільки, але вона була спеціально розроблена для використання в електромобілях, де вона може швидше скеровувати потужність на колеса, які її потребують.
Друга основна технологія є більш суперечливою. Як і багато інших брендів, Hyundai працює над покращенням слуху своїх електромобілів, розробляючи звуки, які видають автомобілі, щоб збільшити задоволення від водіння. Однак компанія також прагне представити більш фізичну систему. Під час демонстрації аудіосистеми транспортний засіб не лише видає звук під час прискорення, але й нахиляється вперед і назад із певними кроками, імітуючи перемикання передач у транспортному засобі з механічним приводом ICE.
Хоча багато ентузіастів, швидше за все, критикуватимуть (і вже зробили) Hyundai за деякі з їхніх технологічних рішень, принаймні останнє відео компанії демонструє відданість автомобільному ентузіазму. Можливо, це може означати, що задоволення від водіння не обов’язково вмирає з електромобілями.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Hyundai дражнить Ionia 5 N performance EV та майбутню технологію EV.
