У надконкурентному секторі електромобілів Китаю виживають лише видатні. Серед цінової війни, розпочатої такими гравцями, як Tesla, аналітики заявили, що деякі автовиробники країни можуть не вижити. HiPhi, молода компанія, яка викликала певну популярність у преміальному сегменті Китаю, має намір бути одним із провідних автовиробників країни навіть після цінової війни.
Тому для HiPhi важливо переконатися, що його другий флагман, Z, є достатньо переконливим, щоб потенційні покупці розглядали його, ніж більш відомих конкурентів. Це легше сказати, ніж зробити. У Сполучених Штатах можна помітити, що кількість повністю електричних автомобілів невпинно зростає. Ця ситуація є більш помітною в Китаї, лише цього року буде представлено 155 нових електричних і гібридних автомобілів з акумуляторною батареєю.
Авторство: HiPhi
Штаб-квартира HiPhi розташована в Шанхаї, і компанія запустила у 2019 році HiPhi X, позашляховик. X був досить успішним, а Центр автомобільних технологій і досліджень Китаю зазначив, що повністю електричний позашляховик був одним із найбільш продаваних електромобілів преміум-класу в країні у 2021 році. HiPhi Z — другий автомобіль компанії, і він випускається у формі Shooting Brake, який доступний як у чотиримісній, так і в п’ятимісній конфігураціях.
Z – це досить привабливий автомобіль з його агресивними лініями та безсоромно футуристичним зовнішнім виглядом. Але, окрім зовнішнього вигляду, він має ще й смак. Він має загальну потужність системи 494 кВт і 820 Нм крутного моменту. Офіційний час розгону автомобіля з 0 до 100 км/год становить 3,8 секунди, що може здатися приголомшливим порівняно з деякими популярними електромобілями, такими як Model 3 Performance і Model S Plaid. Але, як стверджує давній власник Tesla, Z має деякі характеристики, які все одно вимагають серйозного вигляду.
Авторство: HiPhi
Джейсон Мен (відомий в онлайн-спільноті електромобілів як Джей в Шанхаї), не лише випробував модельний ряд електромобілів Tesla. Будучи давнім прихильником електромобілів, він також випробував побутові електромобілі, такі як NIO ET7, NIO ET5 та ZEEKR 001. І в розмові з , він зазначив, що HiPhi Z все ще дещо виділявся. Можливо, він не такий жорстоко швидкий, як найшвидші автомобілі Tesla, але він пропонує щось суттєве для тих, хто вирішив сісти за кермо автомобіля.
Джею пощастило їздити на Z по треку під час HiPhi Z Track Experience на Goldenport International Circuit у Пекіні. Спочатку учасників заходу возив по трасі професійний водій, але їм також дали можливість покататися на Z по трасі. HiPhi зазначив, що все ще розробляє спеціальний режим треку для Z, але навіть у такому стані він уже цілком здатний працювати на трасі.
Авторство: HiPhi
Давній власник Tesla розповів, що Z дуже добре керував під час усієї траси. Він добре обіймав кути і був напрочуд спритним, незважаючи на великі розміри. Достатньо дивно, але Z насправді був комфортним навіть на високих швидкостях. Його їзда не була різкою, і NVH також був хорошим.
«Я був шокований тим, наскільки добре ця машина керує трасою. Навіть на швидкісній ділянці траси я відчував, що повністю контролюю автомобіль. На поворотах було дуже впевнено. Я відчув, що ширші задні шини та активне рульове керування задніми колесами дуже допомогли в керованості, забезпечуючи чудове зчеплення під час поворотів. Це додало мені впевненості, щоб довести машину до межі», — сказав давній власник електромобіля.
Авторство: HiPhi
Цього року компанія HiPhi продала понад 1000 одиниць Z, що вражає, враховуючи, що сам автомобіль коштує 610 000 юанів ($88 690). Це натякає на те, що потроху компанія встановлює присутність на китайському ринку.
І так само, як і такі лідери, як Tesla, він тільки починає розвиватися. За словами компанії в коментарі для , наступний проект HiPhi є її найамбітнішим проектом: п’ятимісний сімейний позашляховик під назвою HiPhi Y. Цей автомобіль має бути більш доступним, але виробнику електромобілів доведеться копати глибше, щоб конкурувати. в цьому сегменті. Зрештою, китайський сегмент позашляховиків преміум-класу вже є домом для іншого «Y» — Tesla Model Y, яка є одним із найбільш продаваних позашляховиків преміум-класу в країні.
Не соромтеся звертатися до нас із порадами щодо новин. Просто надішліть повідомлення Симону
Китайський HiPhi Z прагне зайняти власну нішу на конкурентному ринку електромобілів (Функція)
