Компанія Rolls Royce, виробник як розкішних автомобілів, так і реактивних двигунів для комерційної авіації, завершила свій перший випробувальний запуск реактивного двигуна, що працює на водні.
На подив деяких читачів, Rolls Royce є не лише виробником розкішних автомобілів, але й лідером промисловості комерційної авіації. Зокрема, компанія проектує та виробляє реактивні двигуни. І подібно до того, як автомобільний бренд Rolls Royce почав електрифікувати свою лінійку, авіаційний підрозділ Rolls Royce сподівається декарбонізувати свої пропозиції за допомогою нової водневої реактивної технології, перші випробування якої вони вже завершили через партнерство з EasyJet.
Компанія Rolls Royce завершила перші випробування на землі з «регіональним авіаційним двигуном» Rolls Royce AE 2100-A. За словами Rolls Royce, це перший в історії реактивний двигун, що працює на водневому двигуні. Хоча виробник двигунів планує провести подальші випробування водневого реактивного літака, в тому числі за допомогою льотних випробувань, вони не уточнили, коли ці випробування відбудуться. Компанія уточнила, що водень, який використовувався в тесті, був «зеленим воднем», створеним шляхом електролізу з електрикою з відновлюваних джерел енергії.
Грація Віттадіні, головний технічний директор Rolls-Royce, сказала: «Успіх цього водневого тесту є захоплюючою віхою. Ми лише оголосили про наше партнерство з easyJet у липні, і ми вже розпочали неймовірний початок із цим знаковим досягненням. Ми розширюємо межі, щоб відкрити можливості водню з нульовим вмістом вуглецю, що може допомогти змінити майбутнє польотів».
Rolls Royce також пояснив, що зараз вивчає численні інші варіанти для майбутніх технологій двигунів, включаючи електродвигуни та двигуни, які використовують «екологічне авіаційне паливо» (SAF)/біопаливо.
Авіаційна промисловість зазнала критики в останні роки через непропорційну кількість викидів вуглецю, які створює галузь. Таким чином, Rolls Royce та інші виробники, такі як Airbus, General Electric і CFM International, присвятили себе пошуку нових джерел палива, які можна замінити нинішнім авіаційним паливом, щоб зменшити викиди. Однак багато експертів вважають, що це не буде швидким переходом через конструктивні зміни, які доведеться внести в двигуни, літаки та аеропорти.
Менші стартапи, включно з Eviation, роблять ставку на те, що електричні літаки зможуть допомогти очистити галузь. Проте через малий радіус дії порівняно з газовими альтернативами електричні літаки далекі від загального визнання.
Залишається незрозумілим, яке джерело палива стане де-факто авіаційної промисловості, особливо враховуючи таку кількість дійсних варіантів, які обирають багато важливих гравців галузі. Але принаймні це втішає та надихає бачити продовження інвестицій у майбутнє авіаперевезень.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Компанія Rolls Royce стала першою у світі авіацією, що працює на водні
