McLaren Applied розповіла, як вона прагне завоювати індустрію електромобілів у найближчі роки.
Протягом усієї своєї історії як компанії McLaren постійно перебуває на передовій технології. З часів участі у Формулі-1 і до роботи в галузі автомобільної техніки компанія була лідером у сфері автомобільних технологій. Тепер колишнє технологічне крило компанії поділилося своїм планом підкорити індустрію електромобілів в інтерв’ю Forbes.
McLaren Applied — це частина бізнесу McLaren, яка взяла інновації з траси та споживчих гіперкарів і спробувала використати їх в інших бізнесах. Це призвело до того, що бренд бере участь у розробці всього: від велосипедів до медичного обладнання. Але після придбання бізнесу компанією Greybull Capital його місія стала точнішою; передача даних та інженерія в основних транспортних засобах.
Як зазначено у звіті Forbes, автомобільна інженерна робота McLaren Applied тепер зосереджена на постачанні деталей іншим автовиробникам, зокрема інверторів для електромобілів. І ось тут незалежний бізнес сподівається перемогти нинішнього лідера електромобілів, Tesla.
Як описав керівник відділу електрифікації McLaren Applied Стівен Ламберт, компанія вважає, що електрифікація відбувається кількома хвилями. Першою хвилею стала презентація Ілоном Маском Tesla Roadster, а зараз ми опинилися в другій хвилі електрифікації, масового поширення. Автовиробники в усьому світі намагаються вивести на новий ринок якомога більше пропозицій, оскільки все більше споживачів вирішують електрифікувати свою мобільність.
Але McLaren зосереджується на тому, що вони називають третьою та четвертою хвилею електрифікації. Третя хвиля буде зосереджена на ефективності електромобілів. Який автовиробник може піти далі з найменшим акумулятором і таким чином досягти найкращих прибутків? І тут McLaren представляє свій продукт, інвертор IPG5 EV.
«Інвертор справді є серцевиною досвіду водія», — каже Ламберт у коментарі Forbes. Інвертор безпосередньо відповідає за отримання енергії від батареї та спрямування її до двигунів електромобіля, забезпечуючи точне (або неточне) керування двигуном як водія. Ламберт пояснює, що саме тому так багато людей віддають перевагу досвіду водіння Porsche Taycan над альтернативними продуктами Tesla.
Інвертор McLaren досить надзвичайний. Компанія не тільки стверджує, що це інвертор з найбільшою потужністю на ринку, але завдяки своїй фірмовій конструкції, сумісності з 800-вольтовою архітектурою та використанню карбіду кремнію він здатний досягти неперевершеного рівня продуктивності та ефективність.
На думку McLaren, це стане четвертою хвилею електрифікації, досвіду водіння електромобілів.
Оскільки ринок електромобілів продовжує зростати, споживачі будуть шукати більше способів вибору між автомобілями. Завдяки вибору запчастин, таких як інвертор, McLaren вважає, що досвід водіння різних електромобілів значно відрізнятиметься. І оскільки британська інженерна фірма продовжує допомагати своїм партнерам-виробникам розкішних автомобілів, вона вірить, що зможе продовжувати постачати продукцію, що «перевершує Tesla».
McLaren Applied працювала з Porsche, Formula E та Extreme E над впровадженням і тестуванням своєї продукції в останні роки, але сподівається співпрацювати з іншими автоспортивними партнерами та автовиробниками в найближчі роки. Але якщо він сподівається скинути з престолу таких, як Tesla, йому доведеться чимало подолати.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
McLaren Applied розкриває шлях до перемоги над Tesla в галузі електромобілів
