NHTSA розглядає можливість посилення шуму для пішоходів на електромобілях ще з 1997 року

Національна адміністрація з безпеки дорожнього транспорту (NHTSA) розпочала розслідування щодо того, чи повинні гібридні та електричні транспортні засоби, випущені ще в 1997 році, мати шумозаглушувачі для пішоходів, які попереджають перехожих про їх присутність.

У 2018 році було прийнято Федеральний стандарт безпеки автомобільних транспортних засобів (FMVSS) 141. Він вимагав, щоб усі електромобілі та гібридні електричні транспортні засоби з повною масою транспортного засобу 4536 кілограмів (10 000 фунтів) або менше мали звукові сигнали для пішоходів, які дозволяли б людям почути, чи транспортний засіб був поруч. На низьких швидкостях електромобілі та гібридні електромобілі відносно безшумні, і через відсутність у них активного двигуна внутрішнього згоряння при швидкості руху нижче 19 миль/год автомобілі, виготовлені 1 березня 2021 року або пізніше, повинні були мати певну форму. шумозаглушувача, який би сповіщав пішоходів про те, що вони поруч.

Проте в липні минулого року NHTSA отримало петицію, в якій стверджувалося, що всі електромобілі та гібридно-електричні автомобілі, незалежно від дати виробництва, повинні мати шумозаглушувачі для попередження пішоходів. Відповідно до Управління з розслідування несправностей NHTSA, петиція має на меті визнати будь-який автомобіль без цих необхідних шумогенераторів таким, що має дефект безпеки:

«Заявник стверджує, що гібридні та електричні транспортні засоби, до яких стандарт не поширюється, мають бути визнані такими, що містять дефект безпеки. На підтримку петиції заявник наводить висновки, які містяться в законопроекті, поданому до Палати представників у 2009 році, Законі про підвищення безпеки пішоходів 2009 року, HR 734, 111th CONG. (2009)».

Згідно з документами агентства, потенційний дефект може торкнутися 9,1 мільйона автомобілів, у тому числі автомобілів Nissan, Jaguar, Polestar, Tesla, Ford, BMW, Kia, Honda, Porsche, Land Rover, Chrysler, Ferrari, Toyota та інших.

Заявник стверджує, що в Законі про підвищення безпеки пішоходів 2009 року, який набув чинності в січні 2011 року, зазначено, що всі транспортні засоби повинні встановлювати метод «попередження сліпих та інших пішоходів про наявність і роботу поряд транспортних засобів, щоб дозволити таким пішоходам рухатися». безпечно та незалежно в міських, сільських та житлових умовах». Під час дослідження PSEA 2009 року Конгрес виявив, що гібридні та виключно електричні транспортні засоби «практично не видають звуку» і що одного дня гібридні або повністю електричні транспортні засоби «одного разу зможуть дорівнювати або перевищувати кількість автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння на дороги країни».

NHTSA офіційно почало розслідування 27 січня.

Автомобілі, випущені ще в 1997 році, можуть бути зобов’язані мати шумозаглушувачі для пішоходів. EV1 від Saturn — єдиний автомобіль у списку, який сягає такої давності, але відкликання може торкнутися Daimler Chrysler GEM NEV 1999 року, Toyota Prius 2001 року, Daimler Chrysler GEM E825 і Honda Insight.

INOA-DP22005-8758 від Joey Klender на Scribd

.

NHTSA розглядає можливість посилення шуму для пішоходів на електромобілях ще з 1997 року