Skip to main content

Waymo, що належить Alphabet, і Cruise, що підтримує General Motors, є єдиними двома компаніями, які отримали дозвіл на керування безпілотними роботаксі на вулицях Сан-Франциско. Але на фоні реальних характеристик роботаксі деякі чиновники висловили наміри уповільнити розгортання безпілотних автомобілів.

Транспортні органи Сан-Франциско попросили Waymo і Cruise уповільнити розширення своїх служб безпілотного таксі через проблеми безпеки. Прохання було поширене в листах, надісланих до Комісії з комунальних послуг Каліфорнії (CPUC). Управління транспорту округу Сан-Франциско зазначило, що швидке розширення послуг поки що було проблематичним, посилаючись на випадки, коли безпілотні автомобілі спричиняли блокування руху та перешкоджали зусиллям реагування на надзвичайні ситуації.

Ще в липні кілька автономних круїзних транспортних засобів заблокували рух на години після того, як робототаксі, здавалося, перестав працювати. У вересні повідомлялося про подібний інцидент. Раніше цього місяця безпілотний автомобіль Waymo спричинив затор у Сан-Франциско після того, як зупинився посеред перехрестя. Ця проблема привернула увагу регулюючих органів: Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) минулого місяця ініціювало розслідування щодо Cruise через інциденти, пов’язані з блокуванням транспортних засобів рухом і спричиненням зіткнень ззаду внаслідок раптового гальмування.

Міська влада висловила стурбованість реакцією автономних таксі на екстрені машини. У квітні минулого року повідомлялося, що автономний круїзний автомобіль зупинився на смузі руху, заблокувавши автомобіль пожежної служби Сан-Франциско, який випадково прямував до місця пожежі з трьома сигналами. Кілька місяців потому інший автомобіль Cruise «наїхав на пожежний шланг, який використовувався під час активної пожежі».

Подібний інцидент ледь не повторився цього місяця, хоча пожежники змогли зупинити наїзд автомобіля на пожежний шланг, розбивши одне з вікон безпілотного автомобіля. Деякі круїзні транспортні засоби також викликали 911 через «невідповідних» пасажирів, хоча в інцидентах були лише пасажири, які заснули в робототаксі.

Управління транспорту Сан-Франциско відзначило, що підтримує розвиток технології автономних автомобілів. Водночас у відомстві також зазначили, що має бути більше прозорості та додаткових заходів безпеки для роботитаксі, які вже працюють на вулицях міста, а також тих, які ще не будуть розгорнуті.

Влада пропонує, щоб такі компанії, як Cruise і Waymo, мали отримати повноваження збирати більше даних про продуктивність транспортних засобів, включаючи частоту та тривалість блокування руху. Крім того, до моменту, коли безпілотні автомобілі зможуть постійно працювати, не порушуючи роботу основних вулиць у центрі міста та транспортні послуги в години пік, влада запропонувала обмежити роботу роботаксі від Cruise та Waymo.

Листи міської влади до Cruise і Waymo можна переглянути нижче.

Круїзний лист Саймона Альвареса на Scribd

Лист Waymo Саймона Альвареса на Scribd

Не соромтеся звертатися до нас із порадами щодо новин. Просто надішліть повідомлення Симону

Представники SF прагнуть уповільнити запуск Cruise, роботаксі Waymo через заблоковані звіти про дорожній рух, виклики 911

Leave a Reply