Розробники Tesla Semi розмірковують про перші поставки: «За дверима. Для світу».

Після перших поставок Tesla Semi до Frito Lay минулої ночі, розробники програми розмірковують про останні п’ять років, коли автомобіль нарешті досяг кінцевої стадії початкового виробництва.

Вперше представлений у 2017 році Tesla Semi кілька разів відкладався. Початкові прогнози поставок від Tesla охоплювали період з 2019 року до цього року, і їх було відкладено через низку причин, від вузьких місць у ланцюжку постачання до зобов’язання не просувати дорожньої карти компанії цього року.

Тим не менш, Tesla прийшла і доставила перші одиниці до Frito Lay минулого вечора на Gigafactory Nevada. Хоча минуло п’ять років після початкової дати відкриття, це, можливо, зробило місце призначення трохи приємнішим для тих, хто відповідає за розвиток Semi.

«5 років по 16 годин на день, ночівлі, насичені вихідні, безперервна поїздка, з особливою увагою до [getting] до цього моменту», – сказав інженер із проектування та архітектури Staff Systems компанії Semi Satyan Chandra. З моменту презентації Semi у 2017 році Чандра займав три різні посади в Tesla. Коли було оголошено про автомобіль, він працював старшим інженером-конструктором апаратного забезпечення для Model S, Model X і Model 3. Потім він перейшов до штатного інженера-технолога апаратного забезпечення, де допомагав розробляти Dojo.

Зараз Чандра керує програмами проектування, інтеграції та архітектури систем для Semi щодо напруги акумулятора, шасі та пневматичних додатків. Для нього довга дорога була того варта. «Наш Semi вже за дверима. До світу. Для світу».

Для інших у центрі уваги був продукт, а не подорож. Роджер Касадо, старший інженер з механічного дизайну клітин, працює в Tesla більше року. Його робота з Semi була більше про те, чому.

Першим зауваженням Casado про Semi в публікації на LinkedIn було широке застосування Semi на ринку, яке допоможе йому атакувати 36 відсотків викидів твердих частинок транспортних засобів у США. Універсальність і спрощена робота дозволяють керувати нею так само легко, як і Model 3, а потужність, швидкість і крутний момент, очевидно, є головною перевагою Tesla Semi перед конкурентами. Не кажучи вже про 500 миль пробігу на одному заряді.

Вчора ми обговорювали, чи зможе Semi виправдати ажіотаж, який створила для нього Тесла. При його первинному застосуванні, безсумнівно, доведеться довести свої переваги перед конкурентними варіантами. Проте Tesla довела свій запас ходу в 500 миль у хитромудрому відео з дрона, а її швидкість і прискорення були показані на тестовому треку компанії та на інших, більш свіжих прикладах. Успіх транспортного засобу може залежати від кількості клієнтів, яких він залучає, але чи справді є якась причина для його невдачі на перший погляд?

.

Пост Розробники Tesla Semi розмірковують про перші поставки: «За дверима. Для світу». вперше з’явився на .