Шлях Tesla до державних субсидій у розмірі 7,5 мільярдів доларів, які б допомогли їй розширити зарядку електромобілів, означає відмову від своєї найбільшої переваги: ексклюзивної зарядної мережі для її власників.
Tesla повинна буде розширити свою зарядну інфраструктуру, включивши в неї роз’єми Combined Charging System або CCS, які використовуються іншими виробниками автомобілів.
Tesla використовує власний роз’єм для зарядки, який надає власникам її автомобілів ексклюзивний доступ до розгалуженої мережі Supercharging.
Можливо, найбільшою перевагою Tesla є мережа Supercharging, яка доступна як на головних дорогах, так і в сільській місцевості та часто розширюється. З третього по четвертий квартали 2022 року Tesla розширила свою мережу Supercharger на понад 3500 роз’ємів. Тепер вона налічує 42 419 активних роз’ємів у всьому світі. Автовиробник заявив, що зростання продажів Supercharger у порівнянні з минулим роком склало 35 відсотків. Ця цифра відображає загальну кількість паль, а не станцій.
Однак ці 42 419 активних зарядних пристроїв, можливо, доведеться відкрити для конкуруючих моделей і виробників електромобілів, якщо компанія має намір претендувати на отримання 7,5 мільярдів доларів фінансування, яке адміністрація Байдена планує інвестувати в розширення мережі зарядних станцій у США. Як повідомляє Reuters, Міністерство транспорту заявило, що наступного тижня завершить роботу над вимогою, яка чинить тиск на Tesla, щоб вийти за межі своїх роз’ємів, надаючи конкурентам доступ до мережі.
Авторство: Tesla
Торік у Білому домі повідомили, що Tesla розробляє нове обладнання для надзарядки, яке дозволить електромобілям, що не належать до Tesla, використовувати її розгалужену мережу. Однак лише у 2023 році Tesla оприлюднила деталі «Magic Dock», яка могла бути стратегією автовиробника щодо відкриття Superchargers для таких компаній, як Rivian і Lucid, а також старих компаній, таких як Ford і General Motors, які мають великі плани розширення. їхні модельні ряди електромобілів протягом решти десятиліття.
Розширення зарядної інфраструктури є необхідним кроком, щоб надати споживачам те, що їм потрібно для переходу на керування електромобілем. Адміністрація Байдена поставила за мету, щоб до 2030 року половина всіх продажів нових автомобілів була електричною, але інфраструктура зарядки є найбільшою перешкодою в цьому процесі.
Шлях Tesla до зарядки електромобілів, що фінансується США, означає відмову від своєї найбільшої переваги
