SpaceX опублікувала офіційні характеристики та фотографії своїх супутників наступного покоління Starlink V2 Mini, які планується вперше запустити вже в понеділок, 27 лютого.
Нові супутники — це майбутнє угруповання Starlink від SpaceX, і інформація, оприлюднена компанією, допомагає продемонструвати чому.
V2 mini включає в себе ключові технології, такі як потужніші фазовані антенні решітки та використання E-діапазону для транзитного зв’язку, що дозволить Starlink забезпечити приблизно в 4 рази більшу пропускну здатність на супутник, ніж попередні ітерації.
— SpaceX (@SpaceX) 26 лютого 2023 р
Місія SpaceX із заплутаною назвою Starlink 6-1 перенесе перші 21 супутник Starlink V2 на низьку навколоземну орбіту (НОО) вже о 13:38 за східним стандартним часом (18:38 UTC) у понеділок, 27 лютого. Супутники працюватимуть за ліцензією SpaceX Starlink Gen2 FCC, яка наразі дозволяє компанії запускати до 7500 із номінальних 29 998 супутників. У той же час, поки SpaceX продовжує поповнювати свою меншу групу Starlink Gen1 із 4408 супутників меншими супутниками V1.5, SpaceX вже почала запускати такі ж менші супутники V1.5 за ліцензією Gen2.
Зрештою ці менші та менш потужні супутники, ймовірно, будуть замінені на більші супутники V2, але SpaceX, схоже, вирішила, що швидке додавання субоптимальної потужності краще, ніж чекання оптимального рішення. Теоретично оптимальним рішенням є більші супутники Starlink V2. Як обговорювалося в попередній заявці FCC, SpaceX має намір використовувати до трьох різних типів супутників Starlink у своєму угрупованні Starlink Gen2. Перший варіант, ймовірно, ідентичний приблизно 305-кілограмовим (~673 фунтам) супутникам Starlink V1.5, які складають більшу частину його угруповання Starlink Gen1.
Кожен супутник Starlink V2 Mini матиме дві масивні сонячні батареї площею 52,5 квадратних метрів (565 квадратних футів) і «розмах крил» близько 30 метрів (~100 футів).
Тим часом SpaceX вже побудувала та доставила десятки повнорозмірних супутників Starlink V2 до Starbase, Техас. Повідомляється, що ці більш оптимальні космічні кораблі важать від 1,25 до 2 тонн (2750-4400 фунтів) кожен, пропонують майже в 10 разів більшу пропускну здатність, ніж супутники V1.5, і настільки великі й незручні, що їх можна запустити лише за допомогою наступного покоління Starship від SpaceX. ракета. Однак Starship має значну затримку, тому SpaceX вирішила розробити третій варіант супутника Starlink, який поєднує в собі багато переваг повнорозмірного V2 у пакеті, який можна запускати існуючою ракетою SpaceX Falcon 9.
До твітів SpaceX 26 лютого все, що було відомо про ці супутники Starlink “V2 Mini”, це кілька специфікацій, включених у відповідь FCC. Нова інформація, надана SpaceX, здається, підтверджує деякі з цих специфікацій. Наприклад, знаючи, що Falcon 9 буде нести 21 супутник V2 Mini і що поточний рекорд корисного навантаження ракети становить 17,4 тонни, кожен супутник V2 Mini важить не більше 830 кілограмів (~1830 фунтів). Це дуже близько до оцінки у 800 кілограмів, наданої в заявці за жовтень 2022 року.
Що ще важливіше, SpaceX показала, що кожен супутник Starlink V2 Mini матиме потужніші антени та доступ до нового набору частот. У сукупності кожен супутник матиме «приблизно в 4 рази більшу ємність… ніж попередні ітерації», як-от Starlink V1. Порівняно з поточними супутниками V1.5 це означає, що Starlink V2 Mini міг би вичавити приблизно на 50% більше пропускної здатності мережі з кожної одиниці маси супутника. У результаті, незважаючи на те, що більша конструкція V2 Mini зменшила кількість супутників, які Falcon 9 може запускати майже втричі, 21 супутник V2 Mini, який він може запускати, додадуть приблизно на 50% більше пропускної здатності, ніж приблизно 57 супутників V1.5, які він мав би. інакше запущено.
Більші супутники означають, що для розширення покриття Starlink V2 знадобиться втричі більше запусків Falcon 9, але охоплені території зможуть обслуговувати в кілька разів більше клієнтів або забезпечувати набагато більшу пропускну здатність тій самій кількості клієнтів.
Розроблені інженерами SpaceX, вони мають у 2,4 рази більшу тягу та 1,5-кратний питомий імпульс, ніж наші двигуни першого покоління. Це також буде перший випадок, коли аргонові двигуни Холла будуть працювати в космосі
— SpaceX (@SpaceX) 26 лютого 2023 р
SpaceX також оголосила, що розробила новий двигун на ефекті Холла, що працює на аргоні, для супутників Starlink V2. Щоб уникнути високих витрат на ксенонове паливо, найпоширеніший вибір палива для електричних силових установок, SpaceX вже розробила перший у своєму роді криптоновий двигун Холла для супутників Starlink V1 і V1.5. Розповсюджуючись на майже 4000 супутників Starlink V1.x, які SpaceX запустила з травня 2019 року, відносно низька вартість криптону (приблизно 500-1500 доларів США/кг порівняно з 3000-10 000 доларів США+/кг для ксенону), ймовірно, заощадила компанії сотні мільйонів доларів.
Перехід від криптону до аргону може бути таким же корисним. Порівняно з криптоном аргон, необхідний для живлення супутників Starlink V2, буде практично безкоштовним. Аргон чистотою 99,999% можна придбати в невеликих обсягах всього від 5 до 17 доларів за кілограм, і на кожен супутник Starlink V2 Mini, ймовірно, знадобиться менше 80 кілограмів. SpaceX, ймовірно, витратила близько 50 мільйонів доларів (+/- 25 мільйонів доларів) на криптон для майже 4000 супутників Starlink V1, які вона запустила на сьогоднішній день. У результаті, навіть якщо кожен супутник Starlink V2 потребує понад 200 кілограмів аргону, заправка його наступного угруповання з майже 30 000 супутників V2 може коштувати SpaceX менше, ніж заправка 4000 супутників V1.
Підключайтеся нижче близько 13:30 за східним стандартним часом (18:30 UTC), щоб подивитися перший запуск SpaceX Starlink V2 у прямому ефірі.
SpaceX представляє наступне покоління супутників Starlink V2 Mini перед запуском у понеділок
