Компанія Tesla (NASDAQ: TSLA) подала заявку на будівництво нової лінії обладнання для виробництва акумуляторів на заводі Fremont Factory у Північній Каліфорнії. Фабрика, яку Tesla придбала в 2010 році, є єдиною в лінійці компанії, яка виробляє всі чотири моделі. Він не був відомий як завод з виробництва елементів живлення або пакетів, оскільки Gigafactory компанії в Спаркс, штат Невада, виробляє ці компоненти для електромобілів. Однак документи вказують на те, що Tesla може трохи розширити свої зусилля з виробництва клітин за допомогою нових виробничих ліній у Фремонті.
Дозвіл, поданий і підписаний Tesla 30 серпня, позначений як «Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build». Тесла дає такий опис проекту:
«НОВА ЛІНІЯ З ВИРОБНИЦТВА АКУМУЛЯТОРНОГО ОБЛАДНАННЯ НА 2 ПОВЕРСІ ГОЛОВНОГО МОНТАЖНОГО КОРПУСУ. ЦЯ ЗАЯВА НА ОТРИМАННЯ ДОЗВОЛУ СТОСОВУЄТЬСЯ МОДУЛЬНОЇ ЧАСТИНИ ЛІНІЇ».
Відповідно до документів, з якими ознайомився , проект оцінюється в 1,5 мільйона доларів.
Авторство: Місто Фремонт
Авторство: Місто Фремонт
Крім того, інша заявка розкриває проект вартістю 1,3 мільйона доларів США, який включає встановлення нового офісу технічного обслуговування, складського приміщення, виробничих камер з обладнанням для капота, крил і кришки багажника, а також обладнання для автономного виробництва камер. Цей проект зазначений на першому поверсі монтажного корпусу.
Цікаво, що фабрика у Фремонті була одним із найбільш обмежених у просторі об’єктів Tesla. На початку цього року під час візиту аналітиків Morgan Stanley, у тому числі Адама Джонаса, фірма відзначила, що на заводі у Фремонті неймовірно мало місць для зберігання та приміщення в цілому. Незважаючи на те, що потужність працює на 20 відсотків вище, ніж вважалося максимальним. «Завод ніколи не розраховувався на виробництво 450 тис. одиниць (на піку виробництва було близько 300 тис. одиниць, перш ніж Tesla перейняла його від Toyota), що одразу стало очевидним під час екскурсії», — написав Джонас у своїй записці, описуючи візит. «Tesla не уникає того факту, що завод неефективно спроектований із чотирма складальними будівлями, одна з яких є наметом, у якому збираються автомобілі», — посилаючись на GA 4.5, який минулого року став постійним.
Лише за два тижні до візиту Morgan Stanley у Фремонт генеральний директор Ілон Маск заявив, що Tesla розглядає можливість «значного розширення» Фрімонта. Хоча багато хто з нас просто вважав, що це, ймовірно, означало лише розширення виробництва автомобілів, Маск, можливо, натякав на розширення виробничого процесу взагалі.
Зусилля Tesla щодо виробництва акумуляторів
Tesla уклала угоди про постачання батарей з Panasonic, CATL і LG Chem, але також почала будувати власні акумулятори. У 2020 році Tesla представила свою батарею 4680, прототип якої вже був випробуваний Panasonic. Tesla будує камеру на Kato Rd. заклад лише за кілька кварталів від вхідних дверей Fremont. Однак автовиробник ще не масштабував цей елемент для масового виробництва, і Tesla завжди може використовувати більше акумуляторних елементів.
З огляду на те, що елемент масового виробництва 4680 ще не повністю вийшов, журнал замовлень, який, здається, зростає щохвилини, а обсяг виробництва просто не відповідає попиту Tesla, було б доцільно розширити власний акумулятор. виробничі зусилля як додаткова підтримка.
«Я думаю, що ми говорили це вже багато років. Я знаю, це підтвердилося. У Tesla не проблема попиту, у нас проблема виробництва. І ми майже завжди мали це дуже рідкісний виняток, це завжди була проблема виробництва», – сказав Маск після другого кварталу. «Я думаю, що так і залишиться».
Реаранжування на фабриці Fremont
Приблизно за останній місяць компанія Tesla подала заявку на внесення багатьох значних змін на завод у Фремонті. Після того, як ми повідомили про будівельні роботи, які, здавалося б, тривають, Tesla також подала кілька заявок до міста Фремонт на переміщення обладнання, а також будівництво нових фундаментів і виробничого обладнання. Навіть такі прості речі, як опори освітлення, змінюються, щоб звільнити місце для потенційних нових виробничих будівель.
Tesla також почала переносити виробниче обладнання Model S і X в інші частини заводу. «GASX», який, як ми можемо вважати, «генеральна асамблея моделі S і X», має перенесений підйомник, згідно з документами. Tesla також подала заявку на встановлення виробничих інструментів та інших пов’язаних виробничих засобів Model S і Model X на заводі. Це не обов’язково означає, що виробничі лінії для двох автомобілів будуть розширюватися, особливо враховуючи, що транспортні засоби становлять надзвичайно малу частину загальних продажів Tesla. Однак ці виробничі лінії можуть бути переміщені в інші місця у Фремонті, щоб звільнити місце для можливо неминучого встановлення ліній виробництва клітин у Фремонті.
Tesla подає заявку на виробництво акумуляторів для електромобілів на нових виробничих лініях на заводі Fremont
