Новий аналіз показує, що норма прибутку Tesla на побудований автомобіль перевищує таку Toyota приблизно у вісім разів. Tesla побудувала трохи менше однієї сьомої автомобілів Toyota з липня по вересень, але затьмарила японську компанію там, де це має значення в третьому кварталі 2022 року: у фінансовому звіті.
Рентабельність прибутку Tesla на автомобіль у 3 кварталі 2022 року у вісім разів перевищила прибуток Toyota, показує аналіз Nikkei Asia. Tesla повідомила про 3,29 мільярда доларів чистого прибутку в третьому кварталі, тоді як Toyota заявила, що отримала 3,15 мільярда доларів за той самий проміжок часу. Але в історії є ще щось.
Toyota опинилася в центрі кількох сценаріїв, які вимагали непередбачених витрат. Наприклад, Toyota страждала від високих експлуатаційних витрат, оскільки ціни на електроенергію різко зросли, а відносно передбачуване зростання витрат на матеріали також сприяло величезним витратам у 3 кварталі. Загалом фінансові витрати Toyota знизили операційні прибутки трохи більше ніж на 3 мільярди доларів.
Це не означає, що Tesla не вдосконалила свої виробничі процеси та витрати, щоб досягти світового рівня. Протягом багатьох років Tesla була відома тим, що має одні з найкращих показників рентабельності своїх автомобілів на різних ринках. У Китаї валовий прибуток для Model 3 і Model Y досяг 39 і 29,4 відсотка відповідно. Tesla продовжила це в усьому світі: її валовий прибуток в автомобільній промисловості в третьому кварталі склав 27,9 відсотка, не змінившись порівняно з другим кварталом.
Найвищий показник валової рентабельності компанії за минулий рік склав 32,9 відсотка, і це сталося в першому кварталі 2022 року.
Tesla за масштабами набагато менша за Toyota. У 2021 році Tesla поставила майже рівно одну десяту автомобілів, які виготовила Toyota у світовому масштабі. Tesla повідомила про 936 000 поставок за рік, тоді як Toyota 9,51 мільйона одиниць було достатньо, щоб зробити її найбільш продаваною автомобільною компанією 2021 року.
Однак, якщо порівнювати Tesla з Toyota за три місяці з липня по вересень щоквартально, Toyota продала в 7,6 разів більше автомобілів, ніж Tesla. Ось де вступають у гру фінансові показники, і де маржа прибутку Tesla справді вражає.
Аналіз Nikkei Asia показує, що Tesla заробила 9570 доларів на автомобіль протягом третього кварталу, що достатньо, щоб зробити Tesla більш прибутковою на автомобіль, ніж будь-який інший виробник на планеті. Однак у звіті йдеться, що це не підтверджено. Toyota заробила лише близько 1200 доларів США за автомобіль.
«Найбільшим чинником зростання прибутку Tesla є обсяг продажів, потім підвищення цін і зростання продажів програмного забезпечення для автономного керування», — сказав аналітик SBI Securities.
Зменшення експлуатаційних витрат – це не рідкість для Tesla. Нещодавно компанія почала скорочувати витрати в Китаї, відмовившись від яскравих демонстраційних залів і замінивши їх на багатоцільові приміщення. Що стосується виробництва, Giga Press зробила революцію в литтях транспортних засобів для компанії, виключивши деталі, скоротивши час виробництва та підвищивши ефективність.
Унікальна позиція Tesla щодо вертикальної інтеграції також призвела до скорочення загальних витрат, що призвело до підвищення рентабельності автомобіля.
Tesla підвищує прибутковість Toyota, заробляючи у 8 разів на автомобіль
