Документ від корпорації Toyota для американських дилерів привернув увагу спільноти електромобілів. Хоча скептицизм японського автовиробника щодо електромобілів був відомий протягом тривалого часу, претензій і оцінок Toyota у документі було достатньо, щоб виправдати відповідь віце-президента Tesla зі зв’язків з інвесторами Мартіна Вієхи, який вирішив виправити деякі цифри автовиробника щодо Twitter.
Тойоти документ стверджував, що існують три основні перешкоди для широкого впровадження електромобілів у Сполучених Штатах. За словами автовиробника, «щоб задовольнити очікуваний попит на акумулятори до 2035 року, необхідно створити понад 300 нових літієвих, кобальтових, нікелевих і графітових шахт». Автовиробник стверджував, що темпи видобутку корисних копалин і переробки корисних копалин не втримаються, якщо протягом наступних кількох років буде здійснено повний перехід на електромобілі.
Toyota також зазначила, що лише 12% громадських зарядних пристроїв є швидкими зарядними пристроями, і для досягнення 80% заряду потрібно 20-60 хвилин. Автовиробник також заявив, що середня ціна транзакції автомобіля без живлення від акумулятора становить 48 000 доларів, тоді як середня ціна угоди з електромобілем на акумуляторі становить 58 000 доларів, і це не враховуючи вартість встановлення домашнього зарядного пристрою, який додає додаткові витрати. 1200 доларів США за Toyota.
Маючи це на увазі, Toyota зауважила, що найкраще бути практичним і замість цього зосередитися на гібридах. Автовиробник стверджував, що батареї одного повністю електричного автомобіля вистачить, щоб забезпечити батареями шість гібридних автомобілів, що підключаються до електромережі, і цілих 90 гібридних автомобілів. Звичайно, як PHEV, так і гібриди — це, по суті, транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння, і вони, як правило, складні через використання як двигуна згоряння, так і електричної технології.
1. У відновлюваній енергетиці потрібно менше видобутку/видобутку через відсутність видобутку викопного палива
2. Ваш автомобіль повністю заряджається щоранку, тому потреби в швидкому заряджанні обмежені, але широко доступні
3. Модель 3 коштує ~$37,5 тис. після кредиту EVЯк це справжній документ?
— Мартін Вієха (@MartinViecha) 30 травня 2023 р
У його відповідьВіце-президент Tesla зі зв’язків з інвесторами Мартін Вієха підкреслив, що в економіці відновлюваної енергетики фактично потрібно менше видобутку корисних копалин і видобутку через відсутність видобутку викопного палива. Це ключовий момент, якому приділяється велика увага в частині 3 генерального плану, яка окреслює шлях до повної стійкості. Вієха також зазначив, що потреби у швидкій зарядці обмежені для власників електромобілів, оскільки автомобілі зазвичай повністю заряджаються щоранку. Viecha також виправив автовиробника-ветерана щодо вартості електромобілів, оскільки Model 3 сьогодні коштує приблизно 37 500 доларів після кредиту на електромобілі в США.
Позиція Toyota щодо електромобілів призвела до того, що Міжнародна рада з екологічно чистого транспорту (ICCT) назвала автовиробника «відстаючим» у своєму списку Global Automaker Rating 2022, який класує 20 найкращих автовиробників світу відповідно до їхніх відповідних зусиль щодо розвитку електромобілів. . Toyota разом зі своїми колегами, такими як Honda, Nissan, Mazda та Suzuki, опинилися в нижній частині рейтингу ICCT.
Не соромтеся звертатися до нас із порадами щодо новин. Просто надішліть повідомлення Симону
Віце-президент по зв’язках з інвесторами Tesla розвінчує аргументи Toyota проти електромобілів
