Виробник електричних літаків злітає, отримує замовлення по всьому світу

Австралійська регіональна авіакомпанія Northern Territory Air Service (NTAS) замовила у виробника Eviation 20 електролітаків, і це далеко не єдиний замовник.

Озираючись лише п’ять років тому, думка про електричні комерційні літаки викликала сміх. Комерційні реактивні літаки споживають величезну кількість енергії, щоб утримувати їх на крейсерській висоті, і їх часто вибирають для подорожей на сотні чи тисячі миль. Але завдяки останнім інноваціям у секторі виробник електричних літаків Eviation ближче, ніж будь-коли, до впровадження цієї технології, і авіаційна індустрія вже починає процес замовлення.

За даними GeekWire, було опубліковано дуже мало деталей про угоду між NTAS і Eviation. Однак ми знаємо, що Eviation постачатиме австралійській авіакомпанії 20 літаків, які будуть використовуватися для коротких подорожей довжиною до 300 миль в межах Австралії. Але Eviation укладає угоди з відомими компаніями за межами Австралії, зокрема з DHL, Cape Air, Global Air і Evia Air у Німеччині.

Eviation став відомим на початку цього року з кількох причин. Перш за все, пасажирський літак Eviation Alise набагато більший за інших конкурентів електролітаків, які часто орієнтовані на ентузіастів і тих, хто вчиться літати. По-друге, компанія завоювала довіру, коли Eviation Alise піднявся в небо під час свого першого рейсу на початку цього року, досягнення, яке ще належить багатьом іншим стартапам.

Дивлячись на веб-сайт Eviation, він містить кілька вражаючих специфікацій для Alise. Літак має максимальне корисне навантаження 2500 фунтів/дев’ять пасажирів і їхній багаж, може подолати 250 морських миль (287 миль) і розвивати максимальну швидкість 260 вузлів (300 миль/год). І хоча ці характеристики далеко не вражаючі порівняно з реактивними літаками для перетину океану, з якими ми знайомі в наших місцевих аеропортах, Eviation Alise може бути таким же потужним, як і інші невеликі реактивні літаки для коротших подорожей.

Шлях до повної електрифікації авіації поки не ясний. Деякі компанії вважають, що технологія гібридного двигуна є наступним кроком, а інші вважають, що водень може найкраще підійти для авіаперельотів. Але ясно одне, що початок цієї подорожі вже починається.

Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !

Виробник електричних літаків злітає, отримує замовлення по всьому світу