Водій компанії Revel подає до суду на Tesla через звинувачення в ненавмисному прискоренні. Адвокат позивача зазначив, що Tesla «раптово і автоматично» злетіла, змусивши водія розбити автомобіль.
Цього тижня позов було подано до Верховного суду штату Нью-Йорк. У документі зазначено, що позивач Акм Шамсузаман пережив щось жахливе, коли 29 січня пішов на роботу в Revel. Адвокат Шамсузамана Даніель Шимко описав переживання позивача.
«Він тримав ногу на гальмі. Він поставив машину в рух, зняв ногу з гальма, після чого машина стрибнула вперед», – розповів адвокат Insider. Адвокат додав, що до інциденту позивач керував повністю електричними транспортними засобами компанії.
Шимко зазначив, що коли Шамсузаман зняв ногу з гальма Tesla, він втратив контроль над автомобілем. Це було навіть тоді, коли позивач, як повідомляється, натиснув на гальмо. Повідомляється, що водій намагався поставити Tesla в парку, але це нібито також не спрацювало. Зрештою водієві, як повідомляється, довелося розбити автомобіль, щоб той зупинився.
“Йому довелося розбити машину, щоб вона зупинилася”, – сказав адвокат, зазначивши, що автомобіль врізався на відкриту парковку.
Адвокат вказав виданню, що позивач в інциденті серйозно не постраждав. Однак позивач вимагає відшкодування невизначених збитків.
Хоча заяви про нібито «ненавмисне прискорення» в Tesla з’являлися в минулому, на момент написання жодне з них не було доведено. Національне управління безпеки дорожнього руху навіть провело розслідування понад 200 аварій за участю Tesla в минулому. Зрештою агентство дійшло висновку, що інциденти сталися через помилку користувача, оскільки водії помилково прийняли акселератор за гальма автомобіля.
Ще в 2020 році Tesla зайняла сувору позицію щодо заяв про ненавмисне прискорення в своїх автомобілях. Нижче наведено допис у блозі компанії.
В АВТОМОБІЛЯХ TESLA НЕМАЄ «НЕНАДУМОВОГО ПРИСКОРЕННЯ».
Команда Tesla – 20 січня 2020 р
Ця петиція є абсолютно неправдивою і подана шортселлером Tesla. Ми розслідуємо кожен окремий випадок, коли водій стверджує нам, що його транспортний засіб прискорювався всупереч його введенню, і в кожному випадку, коли ми мали дані транспортного засобу, ми підтверджували, що автомобіль працював, як було задумано. Іншими словами, автомобіль прискорюється тоді і тільки тоді, коли водій сказав йому це зробити, і він сповільнюється або зупиняється, коли водій застосовує гальмо.
У той час як аварії, спричинені помилковим натисканням педалі акселератора, були стверджуються майже для кожної марки/моделі транспортного засобу на дорозі, педалі акселератора в автомобілях моделей S, X і 3 мають два незалежні датчики положення, і якщо є якась помилка, система за замовчуванням відключає крутний момент двигуна. Подібним чином, натискання педалі гальма одночасно з педаллю акселератора перекриває вхід педалі акселератора та відключає крутний момент двигуна, і незалежно від крутного моменту тривале гальмування зупинить автомобіль. Унікальний для Tesla, ми також використовуємо набір датчиків Autopilot, щоб допомогти розрізнити можливі неправильні натискання педалей і зменшити крутний момент, щоб пом’якшити або запобігти нещасним випадкам, якщо ми впевнені, що введення водія було ненавмисним. Кожна система є незалежною та записує дані, тому ми можемо перевірити, що саме сталося.
Ми прозорі з NHTSA і регулярно розглядаємо скарги клієнтів щодо ненавмисного прискорення з ними. Протягом останніх кількох років ми обговорювали з NHTSA більшість скарг, зазначених у петиції. У кожному випадку, який ми перевіряли з ними, дані доводили, що транспортний засіб функціонував належним чином.
Не соромтеся звертатися до нас із порадами щодо новин. Просто надішліть повідомлення Симону, щоб попередити нас.
Водій Revel стверджує Tesla про «ненавмисне прискорення» в судовому процесі: звіт
