Volvo продовжує швидку електрифікацію з новим електричним 7-місним автомобілем EX90

Компанія Volvo представила свою наступну пропозицію електромобілів – повнорозмірний 7-місний позашляховик Volvo EX90.

У своєму найновішому електромобілі Volvo мала три чітких напрямки; внутрішній потенціал, безпека та стійкість. Volvo EX90 вміщує 7 місць, використовує набір нових функцій безпеки та використовує список перероблених матеріалів у всьому автомобілі. Завдяки успіху на цих фронтах і на ринку з низькою конкуренцією (7-місцеві електромобілі) Volvo могла створити привабливу пропозицію в потрібний час.

Volvo представила новий EX90 з усіма характеристиками, які можна очікувати від великих розкішних позашляховиків. Завдяки системі повного приводу з подвійним двигуном, що забезпечує 496 кінських сил і 671 фунт-фут крутного моменту, Volvo EX90 виходить зі свого шляху. Крім того, величезний повнорозмірний позашляховик все одно зможе проїхати 300 миль на одному заряді від величезної батареї ємністю 111 кВт-год. Однак з цією колосальною батареєю позашляховик відстає від конкурентів, таких як Hyundai/Kia та Tesla, у плані зарядки, займаючи 30 хвилин, щоб зарядити від 10 до 80%.

Фото: Volvo Cars

У EX90 шведський бренд зберіг свій елегантний, але консервативний скандинавський дизайн. Насправді, окрім більш гладких зовнішніх панелей кузова, кумедних дверних ручок і згладженої передньої решітки, Volvo EX90 має багато спільних елементів дизайну зі своїм газовим аналогом XC90.

Перехід до інтер’єру – це вже інша історія. Компанія Volvo радикально змінила дизайн інтер’єру, починаючи з елементів керування. Більшість внутрішніх елементів керування зосереджено на портретному центральному екрані. Водночас решта внутрішніх панелей набули в цілому більш приглушеної мови дизайну.

Фото: Volvo Cars

Хоча система центрального дисплея в стилі Tesla може завоювати деяких споживачів, незрозуміло, наскільки U/I можна використовувати. Сподіваємось, позитивним свідченням є те, що бренд працював із Google над програмним забезпеченням автомобіля, можливо, вказуючи на те, що досвід U/I подібний до android auto. Однак, безсумнівно, знайдуться противники повністю цифрового досвіду, оскільки відсутні фізичні елементи керування, які, на думку деяких, є кращими.

Технологічні оновлення не обмежуються змінами U/I; Volvo з гордістю заявляє, що «EX90 — це перший Volvo, апаратно готовий для керування без нагляду в майбутньому». Це можливо завдяки камерам, радарам і лідарам, розміщеним навколо автомобіля. Однак на момент запуску незрозуміло, який рівень автономного водіння матиме позашляховик на момент запуску.

Хоча кожна з цих характеристик, безсумнівно, є достатнім стимулом для тих, хто хоче придбати розкішний 7-місний EV, ціна, можливо, є найцікавішою частиною рівняння Volvo. Volvo пропонує «хороший вибір» EX90 за ціною менше 80 000 доларів, ставлячи автомобіль нижче Tesla Model X і Mercedes EQS SUV за ціною, але вище Cadillac Lyriq.

Ймовірно, Volvo виграє від свого раннього входу, оскільки ринок електричних повнорозмірних позашляховиків продовжує нагріватися. Але їм потрібно буде продовжувати вдосконалювати програмне забезпечення, якщо вони сподіваються випередити конкурентів і спробувати наздогнати Tesla.

Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !

Volvo продовжує швидку електрифікацію з новим електричним 7-місним автомобілем EX90