Згідно з новими даними, занепокоєння щодо здоров’я батареї електромобілів здається надмірним

Нові дані Recurrent Auto показують, що використані батареї електромобілів служать набагато довше, ніж стверджують критики.

Поговоріть з будь-ким, навіть віддалено, про покупку електромобіля, і ви напевно почуєте одне занепокоєння понад усіх; «Що станеться, коли розрядиться акумулятор? Ці речі дорогі», – вигукнуть вони. Це часто супроводжується саркастичною усмішкою та коментарем на кшталт: «Він буде мертвий і пропаде за 60 000 миль!» На щастя, нові дані від Recurrent Auto показують, що ці твердження є міфами.

Recurrent опитав трохи більше 15 000 власників електромобілів і зібрав одні з найдетальніших даних про стан акумуляторів, які коли-небудь були зібрані, показуючи, що акумулятори електромобілів служать набагато довше, ніж очікували критики та власники. З їх величезної групи власників лише 1,5% замінили свої батареї після відкликання або гарантійного періоду. Більшість із них були старішими Nissan Leafs, у яких не було систем контролю температури рідинної батареї.

Опитування Recurrent включало дані 13 моделей транспортних засобів, включаючи Tesla Model S, Model 3 і Model Y; Chevy Bolt, Bolt EUV і Volt; Хюндай Кона; BMW i3; Audi e-tron; Nissan Leaf; Hyundai Kona і IONIQ 5; і Ford Mustang Mach-E.

Окрім мінімальної кількості власників, які були змушені замінити свої батареї, Recurrent виявив, що погіршення якості батареї не є лінійним явищем. У кожній з досліджуваних груп, хоча запас ходу електромобіля досягав максимуму в межах 10-20 000 миль, він швидко погіршувався та вирівнявся, коли наближався до 100 000 миль.

«Відрадно розглядати це останнє дослідження як ще один виклик ідеї про те, що електромобілі — це бомба уповільненої дії витрат на обслуговування», — сказав Скотт Кейс, генеральний директор Recurrent. «Володіння автомобілем повне сюрпризів. Хоча ніхто не може цього змінити, я сподіваюся, що ми почнемо переконатися, що батареї не є одним із цих сюрпризів».

Через відносну новизну електромобілів на ринку наразі немає значної кількості даних про вплив пробігу понад 100 000 миль. Однак, судячи з багатьох анекдотичних історій, здається, що існує тенденція до того, що багато транспортних засобів зберігають запас ходу понад 100 000 миль.

Recurrent пояснює це явище двома основними технологіями; системи керування батареями та системи контролю температури батареї, обидві з яких значно покращили довговічність батарей. Ці системи не тільки дозволяють власникам обмежувати рівень заряду батареї, що може суттєво зашкодити справності батареї, але вони також забезпечують постійну роботу при безпечній і «здоровій» температурі.

Можливо, найкращий висновок із даних Recurrent стосується ринку вживаних електромобілів, який, на жаль, багато хто вважає мінним полем ризикованих автомобілів з акумуляторами на межі згоряння. Завдяки збору даних, які Recurrent надає як користувачам, так і автодилерам, все більше і більше людей можуть бути впевнені щодо справності акумулятора вживаного електромобіля, який вони сподіваються придбати.

Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !

Згідно з новими даними, занепокоєння щодо здоров’я батареї електромобілів здається надмірним