Skip to main content

Серед багатьох потенційних функцій і пасхалок Tesla Cybertruck однією з найбільш довгоочікуваних є включення системи керування задніми колесами. Хоча характеристики не підтверджені, остання передсерійна бета-версія, яку Tesla показала в середу на заході «День інвестора», оснастила його, що допомагає масивному пікапу маневрувати у вузьких поворотах і просторах.

Це перший випадок, коли Cybertruck був помічений із цією функцією за деякий час, оскільки за останні два роки було згадано кілька спостережень. Наприкінці 2021 року вперше було виявлено відео Cybertruck із такою функцією, а на початку 2022 року його побачили ще раз.

Перегляд Cybertruck у середу був, мабуть, найкращим видом транспортного засобу, який ми мали досі, оскільки ми поділилися багатьма фотографіями з події компанії для інвесторів на початку цього тижня. Tesla, схоже, приземлилася на остаточний дизайн оновленого керма Yoke, а також на вдосконалення інтер’єру автомобіля, як-от складні задні сидіння для додаткового простору.

ЧИТАЙТЕ ТУТ:

Однак функція керування заднім колесом була і залишається однією з небагатьох речей, які Cybertruck може робити в русі, які ми бачили. Це вигідна функція завдяки малому радіусу повороту, який дозволяє масивній вантажівці маневрувати з більшою маневреністю, ніж можна було б спочатку подумати.

Цікаво, що кермування задніх коліс, хоч і використовує всі чотири шини для полегшення маневреності, відрізняється від кермування всіма колесами.

Використання всіх чотирьох коліс для підтримки маневрування та зміни напрямку іноді називають «синфазним рульовим керуванням». Не тільки автовиробники, як-от Lexus, Porsche, Lamborghini, Ferrari та Audi, використовують синфазне рульове керування, щоб покращити стабільність і керованість на високих швидкостях.

У той же час кермування задніх коліс допомагає заднім шинам працювати разом із передніми, покращуючи повороти та маневреність на низьких швидкостях.

Незважаючи на те, що Tesla відмовилася від початкових розмірів Cybertruck через його величезні розміри, ніхто не заперечує, що це все ще досить великий автомобіль. Ходять чутки, що через свої розміри він може ніколи не підійти для європейського ринку, де вулиці маленькі, а місця для паркування підходящі. Звичайно, це припущення, але здається, що він може бути занадто великим, щоб бути корисним у деяких країнах.

Тим не менш, у Сполучених Штатах, де Cybertruck буде вироблятися, а саме в Остіні, штат Техас, вантажівка є просто ще однією на дорозі з точки зору розмірів. Американці їздять на величезних пікапах, і єдина відмінність між Cybertruck та іншими – це загальна форма, яка є абсолютно нетрадиційною та була частиною плану Tesla, щоб зламати форму дизайну пікапів.

.

Знову видно кермо заднього колеса Tesla Cybertruck

Leave a Reply