宝马推出了全新的 BMW iX1，这是他们最小的跨界车 BMW X1 的电动版。
随着欧洲电动汽车市场持续升温，制造商争相为其所有传统车身样式和铭牌引入电动选项。 在这种快速转变中，宝马推出了全新的 BMW iX1，这是一款小型电动跨界车，该品牌希望它可以成为新消费者的入门车型。
BMW X1 历来是该品牌最小的跨界车型，低于 X3、X5 和 X7。 现在，紧随BMW iX 的发布，BMW X3 大小的电动版本，BMW iX1 将作为更小、更实惠的兄弟姐妹。
宝马 iX1 学分：宝马
学分：宝马
学分：宝马
学分：宝马
宝马 iX1 xDrive30 学分：宝马
宝马尚未公布即将推出的 BMW iX1 的定价细节，但它的定价可能在 40,000-50,000 欧元之间，略低于 55,000 欧元的 BMW iX。 对于这个（可能的）可观的价格，BMW iX1 的装备相对精良。 分频器使用双电机系统，将大部分动力传送到前轮。 车辆的“升压模式”可产生高达 313 马力和 364 磅英尺的扭矩。 凭借 64.7kWh 的电池，这款跨界车能够行驶 413 至 439 公里（257 至 273 英里），具体取决于车轮和轮胎选项。
学分：宝马
学分：宝马
学分：宝马
学分：宝马
宝马 iX1 xDrive30 学分：宝马
对于小型家庭跨界车来说，这已经绰绰有余，而且通过直流快速充电（最大 130kW）从 10-80% 的充电时间不到半小时，车辆应该会很快回到路上。 它甚至还标配了宝马标志性的“自适应 M 悬架”，它使用可变速率阻尼器来调整悬架的飞行感觉。
对于那些特别关注的人，您会注意到美元价格尚未公布。 这是正确的; 该模型不会进入北美。 尽管 BMW X1 是一个相当全球化的平台，但它不会越过池塘来到美国
这在网上引起了众多爱好者的质疑； 为什么宝马会选择不向美国提供潜在的高利润电动汽车车型？ 最重要的是，许多汽车制造商目前都受到供应链问题的影响（尤其是在欧洲）。 通过将自己限制在欧洲大陆，宝马可以专注于生产并限制潜在的等待时间或供应短缺。 与此同时，欧洲汽车市场向电动汽车市场转变的速度远快于美国市场，这意味着品牌需要迅速采取行动在当地销售汽车，否则就会错过市场转变。
或者，宝马有什么特别的东西要进入美国市场？ 只有时间会给出答案。
你觉得这篇文章怎么样？ 您有任何意见、问题或疑虑吗？ 给我发一封电子邮件到威廉@威廉文. 如果您有新闻提示，请发送电子邮件至！
宝马在竞争激烈的欧洲电动汽车市场推出新款 iX1 跨界车
