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特斯拉在几天前获得的一项专利中披露了有关 Cyber​​truck 挡风玻璃的细节。

特斯拉于 1 月 19 日获得了“具有特征线的汽车玻璃结构及相关制造方法”的专利。该公司在专利中描述了这种玻璃:

“提供了具有曲线和特征线的汽车玻璃结构及其形成方法。 示例方法包括将局部热(例如,经由激光、加热元件)施加到基本上平面的玻璃结构的位置并且在该位置弯曲玻璃结构(例如,沿着平面玻璃结构的线)以形成特征玻璃结构中的线条。 弯曲可以形成为具有在2mm和5cm之间的曲率半径。 可以进一步包括额外的弯曲或连接玻璃层层,以形成用于汽车的弯曲多层玻璃结构。”

最初由 Electrek 发现,特斯拉在专利中指出,这种玻璃可用于“汽车、卡车、半挂卡车等”。 不过,该专利专门展示了 Cyber​​truck 及其内饰的插图:

图片来源:美国专利商标局 | 特斯拉

图片来源:美国专利商标局 | 特斯拉

当 Cyber​​truck 于 2019 年 11 月亮相时,该公司表示将采用一种特殊类型的装甲玻璃,这种玻璃很难破碎或穿透,这只是 Cyber​​truck 的众多功能之一,可以延长使用寿命和坚固耐用。

在过去的报道中,我们通过“多层玻璃堆叠”展示了特斯拉高耐久性玻璃的计划,故障率大约为 10%。 这种设计的厚度在 0.5 到 1.1 毫米之间,并且有一个粘合夹层。 它还包括玻璃外层的“非碱石灰、低 CTE、高致密化玻璃”,厚度在 2 到 5 毫米之间,从而提高了耐用性。

特斯拉赛博卡车

学分:特斯拉

该专利讨论了明确的“特征线”,这意味着玻璃必须能够形成具有“侵略性曲线或折叠”的结构。 这将描述 Cyber​​truck 外骨骼的突然和急剧变化,与目前可用的皮卡车相比,这完全是非传统的。 特斯拉在详细描述中说:

“例如,可以形成带有侵略性特征线的多面挡风玻璃。 不受示例的限制,玻璃结构可以具有特征线,其示例性曲率半径在2mm和5cm之间。 因此,玻璃结构可以形成以前通过传统弯曲方法无法获得的形状和配置。”

特斯拉声称玻璃可以受热弯曲。 它还可能涉及通过焊接或聚合物之类的粘合剂将两块玻璃连接起来。

特斯拉 cybertruck 玻璃设计

图片来源:美国专利商标局 | 特斯拉

特斯拉在中国、韩国、欧洲和日本申请了相关专利。

随着 Cyber​​truck 即将投入生产,这家汽车制造商正在继续推进车辆的开发。 在德克萨斯州超级工厂的墙壁附近和内部多次发现生产设备。

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特斯拉在专利中揭示了 Cyber​​truck 挡风玻璃的细节

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