特斯拉推进了加藤路工厂的扩建，4680 电池就是在这里开发的。
文件显示，该汽车制造商继续扩建材料实验室，在那里进行 4680 电池和其他电池项目的研发。
特斯拉在 4 月下旬申请修改扩建项目，但材料实验室自 2021 年以来一直在进行修改。
特斯拉于 2021 年 7 月提交了扩建位于弗里蒙特加藤路 47400 号的材料实验室的初步许可。在过去的一年半中，该许可仍在继续填写，最近的申请是在今年 4 月初和下旬提交的.
随着 4680 项目在生产方面的不断扩大，特斯拉正在加快电池的制造，以适应其在车辆中的出现，包括在德克萨斯州超级工厂建造的 Model Y。
特斯拉于 2020 年在公司的电池日活动中首次推出了 4680 电池。 这家汽车制造商详细介绍了新的电池设计如何不仅可以延长电池寿命，还可以提高功率和车辆续航里程，而这尚未应用于配备 4680 电池组的汽车。
配备 4680 电池的 Tesla Model Y 车辆实际上显示出比其他车辆更短的续航里程，但这有几个原因，Tesla 已经特意解释了这一点。
特斯拉在反驳对 4680 电池组续航里程的批评时说：
“引入新电池意味着引入 Model Y 的新变体。我们将 Model Y AWD 设计为具有范围、性能和价格的有吸引力的组合，这将最适合许多客户，并将使 Model Y 更容易获得客户，推进我们的使命。 那些对功能更强大的 Model Y 感兴趣的人应该探索 Model Y Long Range and Performance。 我们选择在 Model Y AWD 中放置低能量电池组，从而降低续航里程、加速度和价格。”
我们一直在跟踪 Kato Road 和 Fremont 工厂的发展情况，正如特斯拉过去暗示的那样，它可以扩大生产设施以为更高的制造率让路。
特斯拉有一个远大的目标，即今年生产 180 万辆汽车，并且随着最近在 Giga Texas 和 Giga Berlin 的进一步努力，这家汽车制造商似乎有望实现这一目标。 如果它确实也扩大了弗里蒙特工厂，那么 4680 电池项目的增长似乎是合乎逻辑的。
特斯拉推进 Kato Road 扩建，开发 4680 电池
