福特正试图出售其在德国萨尔路易斯的生产设施。
昨天新闻周期的重要头条之一是福特计划在欧洲裁员 3,200 人，主要是在德国。 虽然爆出裁员消息的德国工会 IG Metall 的公告主要集中在科隆的福特工厂，但并未提及福特打算出售的萨尔路易斯工厂。 据《华尔街日报》消息，本周晚些时候，福特官员将与比亚迪会面，后者可能希望以未公开的金额收购该工厂。
福特在 Saarlouis 的生产基地目前生产福特福克斯紧凑型汽车，该车型已计划于 2025 年停产，在找到另一种产品之前，该生产基地处于停滞状态。 但随着福特在北美建立如此多的新生产基地，目前还不清楚该公司是否需要这些设施，但这并不意味着没有人需要。
《华尔街日报》称，多达 15 家独立的投资者，例如比亚迪，正在考虑购买该设施，因为福特将在本世纪中期离开，美国和中国公司的高管将在未来几天举行会议。 《华尔街日报》称，其他 14 位潜在买家并未列出，但包括金融机构和制造商等。
福特和比亚迪都没有立即就这笔交易置评，华尔街日报也没有发表声明。
此次关闭之际，福特继续在欧洲实施激进的电气化计划，此前该公司曾警告称，该计划可能会以牺牲该地区的工作岗位为代价。 因此德国工会的参与，它希望减轻一些失业，至少在德国。
Blue Oval 的电气化计划在北美要积极得多。 随着这家汽车制造商开设电池生产基地、田纳西州和肯塔基州的两个新的大型装配厂，以及升级密歇根州的“the Rouge”等老工厂，这带来了无数新的就业机会。 到 2025 年，福特将在全球电气化领域投资 220 亿美元，另外还有 80 亿美元用于福特所谓的“ionboost”电池技术。
无论福特是否出售其德国生产工厂，这家汽车制造商的欧洲分公司在未来几年都将迎来动荡时期。 希望电气化能够在限制负面影响的同时实现，同时仍能尽快向客户交付电动汽车。
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福特加大电动汽车战略，希望出售德国生产设施
