只有卓越才能在中国竞争异常激烈的电动汽车行业中生存。 在特斯拉等玩家发起的价格战中，分析人士表示，该国的一些汽车制造商可能无法生存。 HiPhi 是一家在中国高端市场掀起波澜的年轻公司，即使在价格战之后，它仍打算成为中国主要的汽车制造商之一。
HiPhi 需要确保其第二个旗舰产品 Z 具有足够的吸引力，以至于潜在买家会考虑它而不是更成熟的竞争对手。 这说起来容易做起来难。 在美国，可以看到纯电动汽车的数量正在稳步增加。 这种情况在中国更为明显，仅今年一年就有 155 款新的纯电动和插电式混合动力汽车亮相。
图片来源：HiPhi
HiPhi 总部位于上海，该公司于 2019 年推出了 SUV HiPhi X。 X 非常成功，中国汽车技术研究中心指出，这款纯电动 SUV 是 2021 年中国最畅销的高端电动汽车之一。HiPhi Z 是该公司的第二款车型，它的形式是四座和五座配置的射击制动器。
Z 是一款非常引人注目的汽车，具有侵略性的线条和毫不掩饰的未来主义外观。 但除了它的外观，它还有一些咬人的地方。 它具有 494 kW 的总系统功率和 820 Nm 的扭矩。 该车的官方 0-100 公里/小时加速时间为 3.8 秒，与 Model 3 Performance 和 Model S Plaid 等一些流行的电动汽车相比，这可能显得平淡无奇。 但根据一位特斯拉长期车主的说法，Z 的一些特征仍然值得认真对待。
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Jason Man（在线电动汽车社区中被称为 周杰伦在上海)，不仅体验过特斯拉的电动车阵容。 作为长期的EV拥护者，他也尝试过NIO ET7、NIO ET5和ZEEKR 001等国产电动车。在与他的交谈中，他表示HiPhi Z仍然有些突出。 它可能不如特斯拉最快的汽车快得惊人，但它确实为那些选择驾驶汽车的人提供了一些实质性的东西。
在北京金港国际赛车场的高合 Z 赛道体验中，Jay 有幸驾驶 Z 绕过赛道。 最初，活动的参加者由专业司机驾驶在赛道上，但他们也有机会驾驶 Z 赛车在赛道上兜风。 HiPhi 指出，它仍在为 Z 开发专用的赛道模式，但即便如此，它在赛道方面的能力已经相当强大。
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特斯拉的长期车主表示，Z 在整个赛道上的操控性都非常好。 它很好地拥抱了角落，尽管它很大，但它却出奇地灵活。 令人惊讶的是，Z 实际上即使在高速行驶时也很舒适。 它的行驶并不苛刻，NVH 也很好。
“我对这辆车在赛道上的操控性感到震惊。 即使在赛道的高速路段，我也能完全掌控汽车。 它在拐角处非常自信。 我觉得更宽的后轮胎和主动后轮转向对操控有很大帮助，在转弯时给我很好的抓地力。 这让我有信心将汽车推向极限，”这位长期拥有 EV 的车主说。
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HiPhi 今年迄今已售出 1,000 多辆 Z，考虑到该车本身的售价为 61 万元人民币（88,690 美元），这是相当可观的。 这表明该公司正在一点一点地在中国市场建立影响力。
就像特斯拉这样的领导者一样，它才刚刚起步。 根据该公司对 HiPhi 的评论，HiPhi 的下一个项目是其迄今为止最雄心勃勃的项目：一款名为 HiPhi Y 的五座家庭 SUV。该车有望更实惠，但电动汽车制造商必须深入挖掘才能竞争在那个部分。 毕竟，中国的高端 SUV 细分市场已经出现了另一个“Y”——特斯拉 Model Y，它是中国最畅销的高端 SUV 之一。
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中国的 HiPhi Z 希望在竞争激烈的电动汽车市场中占据一席之地（专题）
