在过去的几年里，来自世界各地的汽车制造商纷纷抢先进入电动汽车生产领域。 为了赶上被公认为行业领导者的特斯拉，汽车公司尝试了所有策略，包括降价，但他们需要做的远不止于此。
特斯拉最实惠的车型是后轮驱动 Model 3，优惠前的起价为 42,990 美元。 它远非市场上最实惠的电动汽车，因为有几款汽车，无论是在生产中还是在未来计划中，都被称为“特斯拉杀手”，这个词在几年前被广泛搁置。
不幸的是，没有特斯拉杀手，因为如果特斯拉不在身边，这些车辆甚至不会存在。 由于特斯拉对汽车市场的巨大影响，它们纯粹是任何汽车公司的想法和最终产品。
不幸的是，这些汽车公司提出的角度是，“如果它比特斯拉便宜，那么人们就会购买它。”
但售价 15,730 美元的 2023 款日产 Versa 并不是世界上最受欢迎的汽车是有原因的：消费者想要的不仅仅是漂亮、低价的标签。
客户会考虑很多因素：外观、功能、技术、续航里程、性能和质量只是购车者在购买新车时考虑的几个指标。
当我读到一些关于有望成为电动汽车领域下一件大事的汽车的头条新闻时，它似乎总是与价格有关。 但它远不止于此。
在当今的电动汽车领域，特斯拉在各车型的销量方面仍保持着相当大的领先优势。 根据凯利蓝皮书数据，去年 Model Y 在美国的销量为 251,974 辆。 Model 3 售出 211,618 次。 Model S 的销量为 32,675 辆，Model X 为 26,121 辆。
尽管 Model X 是特斯拉最昂贵的车型，但也是最不受欢迎的车型，甚至 Model X 的销量也超过了起亚 Niro、现代 Ioniq 和大众 ID.4。
为什么？ 电动汽车所有权有很多因素。 充电网络可能是最大的影响力，特斯拉在该领域占据主导地位。 它还在技术、范围和性能方面拥有相当大的优势。
当然，长相是主观的，不值得评论。 但即使外面最好看的车开起来和操作起来都像个垃圾，也没有人想要它。
特斯拉的优势在于远远超出承受能力的地方。 如前所述，它超越了价格，更深入地探讨了公司在各种其他指标方面提供的服务，这些指标使汽车拥有真正的乐趣。
长期以来，公司一直在为充足的收费、软件和其他难以解决的问题而苦苦挣扎。 这不是一蹴而就的，特斯拉在让汽车更像电话而不是汽车方面可能有更多的经验。 这需要时间，如何解决这些问题会轮到这些车企。
但请不要误会，特斯拉不会仅被更便宜的选择所取代。 只有当这些更便宜的选择还提供卓越的软件和足够的充电基础设施以及许多其他东西时，特斯拉才会被打败。
为什么特斯拉的竞争对手需要的不仅仅是负担能力才能夺得电动汽车先驱的桂冠
