文件显示，自今年年初以来，主要负责生产 4680 电池的特斯拉加藤路工厂一直在进行改进。
就特斯拉新闻而言，加藤路工厂在很大程度上受到关注，尤其是在 4680 电池的推出和量产仍在进行中。
4680 电池于 2020 年 9 月在电池日揭幕，旨在增加特斯拉汽车的续航里程和功率，一些供应商最早可能于今年 5 月在试生产线上生产。
自 2023 年初以来，特斯拉对该设施进行了多项改进，该设施已达到该汽车制造商于 12 月更新的 868,000 个电池的生产水平，足以生产 1,000 辆汽车。
1 月，特斯拉扩建了其材料实验室。 所看到的文件显示，这些修订有助于为电池的研发增加更多空间。 此外，特斯拉还增加了加工设备和修改后的平面图来容纳这些设备。
特斯拉还在 2 月份更新了员工的外部休息区。
有关的：
今年 3 月，特斯拉在大楼的一部分扩建，列为 ERL 室，公司通常会在这里测试锂离子电池。 文件显示，特斯拉增加了两个新的房间并拆除了另一个。 备案文件称，这两个新房间位于大楼 5,000 平方英尺的区域内，并配备了必要的管道、电力和抗震锚固装置。
最近的改进是昨天提交的，增加了一个新的液压动力装置和两个新的柱式升降机。 这可能是为了支持最近的扩张，因为文件显示有一个“新扩张的床板”。
Kato Road 一直是 4680 电池生产的催化剂，并继续帮助该汽车制造商加快其初始制造阶段。 德克萨斯超级工厂也拥有 4680 生产线，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁巴格利诺表示，他预计到 2022 年底，每周产量将超过 1000 辆。
特斯拉最初可以让 LG 和松下等供应商帮助补充 4680 的可用性。 去年，松下能源业务首席执行官 Kazuo Tadanobu 表示，大规模原型生产可能会在 2023 年 5 月开始，并计划在 2024 年初进行量产。
位于加藤路的特斯拉 4680 电池厂一直在进行改进
