加州机动车辆管理局 (DMV) 似乎希望特斯拉向消费者宣传其自动驾驶和全自动驾驶 (FSD) 功能。
据《洛杉矶时报》报道。 DMV 对特斯拉使用 Autopilot 和 FSD 这两个术语不太满意。 该州政府机构也对特斯拉关于在家中使用 Autopilot 进行导航的描述感到不安。
根据这篇文章，加州 DMV 认为特斯拉网站上的以下段落具有误导性。
“你需要做的就是上车，告诉你的车去哪里。 如果您什么都不说，您的汽车会查看您的日历，并将您作为假定的目的地。 你的特斯拉会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上导航。”
不过，这真的是误导吗？
该特定段落是特斯拉对其 Autopilot 和 FSD 功能描述的一部分。 我亲眼目睹了 FSD 的实际应用，我亲眼目睹了它确实做到了这一点。 我和有 FSD Beta 的朋友一起骑过，他们会对着麦克风说话并告诉车去哪里。 汽车会去那里。
唯一的问题是这项技术仍处于测试阶段，驾驶员需要非常了解他们的周围环境。 这意味着要注意道路。 在某些情况下，我看到我的朋友们安全地接手了。
然而，我也目睹了 FSD 为骑自行车的人和行人的停车，这是许多人类司机经常不做的事情。
作为一个没有车的人，我几乎被撞了好几次。 如果不是我注意周围的环境，我可能会赢得一些诉讼和住院治疗。 人们在开车时真的不注意。
加州 DMV 的解决方案：让特斯拉做广告或“教育消费者”
他们寻求让特斯拉为用户添加更多免责声明/培训。 似乎不是问题。 他们的主要问题似乎是完全自动驾驶的名称，因为特斯拉实际上并没有做广告。 https://t.co/hole8WMSx0
— 整个火星目录 (@WholeMarsBlog) 2022 年 8 月 5 日
如果 DMV 得逞，它可能会吊销特斯拉在该州制造和销售电动汽车的许可证。 我不必告诉你这对工作有多么糟糕。
文章指出，这些“补救措施”可能会“更温和”。 DMV 发言人告诉《洛杉矶时报》，它将要求特斯拉向消费者宣传 Autopilot 和 FSD 的功能。
“DMV 将要求特斯拉向消费者做广告，并更好地教育特斯拉司机了解其‘自动驾驶’和‘全自动驾驶’功能的能力，包括关于功能限制的警告警告，以及其他行动酌情考虑违规行为。”
从本质上讲，DMV 正试图迫使特斯拉为其产品和服务购买广告。
彭博社指出，如果特斯拉想对自己提出争议或为自己辩护，它有 15 天的时间来回应 DMV。 还应该指出的是，特斯拉是该州最大的雇主之一，拥有超过 45,000 名员工。
加州似乎根本不喜欢特斯拉
从 2020 年起，加州已经失去了特斯拉总部。加州女议员洛雷娜·冈萨雷斯 (Lorena S. Gonzales) 明确表示，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 和领先的就业提供者特斯拉在该州不受欢迎。
尽管特斯拉没有关闭其在加利福尼亚的工厂，但在埃隆马斯克个人决定搬到德克萨斯州首府后，该公司将其总部迁至奥斯汀。
收到消息
— 埃隆马斯克 (@elonmusk) 2020 年 5 月 11 日
就个人而言，我不怪他离开了一个政府官员公开敌视埃隆马斯克的州。 我也会离开。 事实证明，此举对特斯拉和德克萨斯州都非常有利。
搬迁后，特斯拉似乎做得很好，最近在 4 月开设了 Giga Texas。 特斯拉还一直与德克萨斯州公用事业委员会 (PUC) 和德克萨斯州电力可靠性委员会 (ERCOT) 密切合作。
减轻德克萨斯电网的压力将在酷热和冬季帮助德克萨斯人。 它将鼓励美国最大的产油州公开接受可再生能源。 特斯拉在德克萨斯州对双方和南方来说都是一件好事。
加州 DMV 似乎希望特斯拉为 FSD 和 Autopilot 做广告
