DeLorean 的几位高管被他们的前雇主 Karma Automotive 起诉，因为他们在被告知要为电动汽车开发寻找投资者的同时寻求外部风险。 Karma 上个月对 DeLorean 首席执行官 Joost de Vries、首席运营官 Alan Yuan、首席营销官 Troy Beetz 和副总裁 Neilo Harris 提起诉讼，他们都坚称他们可以根据需要建立一家新公司。
Karma 在 8 月份提起的诉讼中声称，它告诉德弗里斯和袁在公司受雇时要寻找外部投资者。 在开发“Project 88”（该项目的内部名称）电动汽车时，Karma 没有必要的资金来推进。 据 San Antonio Express-News 报道，de Vries 和 Yuan 在 2021 年 1 月对合同进行了微调，这使得两位高管能够“在 Karma Automotive 之外寻找投资者”并“根据需要建立新的业务结构”。
Karma 于 2020 年开始探索一项风险投资，这将使 DeLorean 品牌在 Karma 的 EV 技术下重新点燃。 Karma 声称 de Vries、Yuan、Beetz 和 Harris 自己去秘密组建了这家合资企业，并且在没有得到明确许可的情况下这样做了。
DeLorean 在一份文件中重申了这一点，称 Karma 的合同修订“明确修改了它与个别被告达成的任何协议，以允许他们将 88 项目作为一项单独的业务进行，包括与供应商和投资者合作并建立一个独立的业务结构。 ”
Karma 指责四人在未经 Karma 的任何许可或知情的情况下创建了新的 DeLorean。 他们还指责他们告诉潜在投资者该项目不包括 Karma。 袁的修改后的合同规定，正在开发的车辆将“利用 Karma 的车辆平台、工程和制造服务”。
信用：德洛伦
此外，该诉讼还指控德弗里斯和贝茨在 Karma 工作期间将电池数据、车辆尺寸和其他数据通过电子邮件发送到个人电子邮件帐户。
DeLorean 在一份文件中指出，Karma 没有列出哪些商业机密被明确用于促成 Alpha5 的开发，Alpha5 在 8 月的 2022 年圆石滩 Concours d’Elegance 中揭晓。 然而，Karma 确实列出了诉讼中的知识产权示例，以及消费者信息、车辆规格和会计信息。
因在电动汽车开发过程中寻求风险投资而被 Karma 起诉的 DeLorean 高管
