丰田新任首席执行官佐藤浩司证实，氢气仍将受到汽车制造商的大量关注。 尽管丰田加大了开发和生产更具吸引力的全电动汽车的力度，但情况仍然如此。
佐藤最近在日本西部铃鹿赛道举行的耐力赛期间分享了他的评论。 “我们希望确保氢气仍然是一个可行的选择。 我们需要一个生产和运输供应链。 除非我们在那里看到进化，否则我们不能指望能源使用量会增加，”佐藤说。
具有讽刺意味的是，正如汽车新闻报道中指出的那样，丰田曾计划在比赛中使用由液化氢驱动的新型 GR Corolla 赛车。 然而，由于氢燃料管路泄漏，该车辆在试运行期间起火。 氢赛车最终被燃烧动力的 GR Yaris 取代。
即将上任的丰田汽车公司首席执行官强调，这家日本汽车制造商需要采用“电动汽车优先”的心态。 丰田目前正在开发一个专用于 2026 年电动汽车的新平台，该平台应该能够以更低的成本提供更好的性能。 该公司预计到 2030 年将在全球销售约 350 万辆电动汽车。
虽然丰田可以说是凭借其普锐斯 (Prius) 引领混合动力汽车获得主流认可的公司，但该公司对氢燃料汽车的押注远没有那么成功。 该公司目前提供第二代氢动力零排放轿车 Mirai。 丰田对 Mirai 的第二代产品非常有信心，因此将其产能提高到每年 30,000 辆，增长了 10 倍。 然而，迄今为止，丰田第一代和第二代 Mirai 的销量仅为 21,700 辆。
尽管该公司在氢技术上的赌注看似失败，但佐藤指出，氢仍将在丰田公司实现碳中和的多管齐下的方法中发挥关键作用。 “我们正在全力以赴，”这位即将上任的首席执行官表示，并指出丰田将利用全电动汽车、混合动力汽车和氢动力汽车作为其整体战略的一部分。
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尽管专注于电动汽车，但丰田新任首席执行官仍将氢视为优先事项
