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特斯拉仍计划在德国柏林 Giga 建造电动汽车电池,而且速度比之前预计的要快。 这与本周早些时候有报道称特斯拉推迟在德国生产电池并打算优先在美国生产电池的报道相矛盾,这将有助于该汽车制造商从最近的政府激励措施中受益。

本周早些时候,《华尔街日报》报道称,特斯拉计划推迟在美国以外的电池生产,因为最近签署的税收抵免计划有利于国内电池制造。 华尔街日报援引知情人士的话称,德国的电池生产设备可能会运往美国,因为电池制造计划已经发生了巨大转变。

然而,据德国媒体 RBB24 周五(通过谷歌翻译)报道,特斯拉间接揭穿了这些报道:

“美国汽车制造商特斯拉继续在勃兰登堡的 Grünheide (Oder-Spree) 生产电池。 这家美国电动汽车制造商周五根据 rbb 信息向第三方表示。”

翻译略有错误,因为特斯拉目前不在德国制造电池。

该报告还指出,它正在优先考虑美国的生产,但电池制造系统和机械已经安装在 Giga Berlin。 它计划在明年初的某个时候开始生产电池。

该电池制造工厂将为特斯拉在该汽车制造商的欧洲生产工厂 Giga Berlin 生产的全电动汽车提供电池。 Giga Berlin 目前生产 Model Y 跨界车。

据报道,该电池工厂将在工厂所在的城市格伦海德创造 2,000 个工作岗位。

美国电池生产将如何使特斯拉受益

根据与引入《降低通胀法案》相关的电动汽车税收抵免的新规定,从 2023 年开始,如果电动汽车使用的电池满足特定条件(通过国会研究服务),电动汽车才有资格获得特定抵免:

关键矿物(3,750 美元):从 2023 年开始(以及在财政部发布有关此要求的指南之后),要获得这部分信贷的资格,电池适用的关键矿物价值的至少 40% 必须在美国或与美国有自由贸易协定的国家,或在北美回收。 2024 年,40% 的比例增加到 50%,2025 年增加到 60%,2026 年增加到 70%,2027 年及之后增加到 80%。 电池组件(3,750 美元):从 2023 年开始(以及在财政部发布有关此要求的指导之后),要获得这部分信贷,至少 50% 的电池组件价值必须在北美制造或组装. 2024 年和 2025 年,50% 的比例增加到 60%,2026 年增加到 70%,2027 年增加到 80%,2028 年增加到 90%,2029 年及以后增加到 100%。

无论如何,特斯拉都将从这些税收抵免中受益,因为它计划在位于奥斯汀郊外的德克萨斯州超级工厂生产电池。

特斯拉还在北加州弗里蒙特工厂附近的工厂生产 4680 电池。 最近有报道称,特斯拉申请在弗里蒙特工厂建造电池制造设备,该工厂目前不生产电池。

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尽管最近有报道,特斯拉仍将在 Giga Berlin 以比以前想象的更快的速度制造电池

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